虽然今年车市整体下行，但在B级车市场本田雅阁和大众帕萨特却上演了逆势大涨的好戏。不过有涨必有跌，在雅阁和帕萨特销量上涨的同时，身为两届年度销冠的迈腾如今的销量却不如意。在工信部目前公布的最新销量数据上，迈腾今年前10个月的累计销量为141504，同比下跌了26.9%。但好消息是，一汽-大众将在接下来的广州车展上正式发布新款的迈腾，新车在外观上进行了更多细节上的优化，尾部车标下也带上了显眼的“MAGOTAN”英文标识。在销量不佳的情况下发布更新车型，新款迈腾在未来正式上市后是否能扭转局势，甚至上演“王者归来”的戏码呢?

　　首秀广州车展，整体改动不大

　　作为小改款车型，即将在广州车展首秀的新款迈腾在整体改动上并不大。首先外观设计上，新款迈腾针对各处细节进行了优化，大灯进行了更扁平化处理，进气格栅内部也使用了黑色的立式网格，雾灯区域的轮廓也更加的激进运动感更强。整个前脸相比现款要精致了不少。

　　在尾部设计上，新款迈腾最大的变化就是“MAGOTAN”的英文标识被直接移至了车标下方，更加的突出显眼。如此一来，新款迈腾就和现在的帕萨特一样，都是尾部带字母的大众了。此外动力方面，新款迈腾将依然搭载1.4T和2.0T高低功率版本发动机，与现款车型保持一致。

　　改款之后能否实现“逆袭”?

　　在现款车型销量不佳的情况下，新款迈腾自然也担负起了“回血”的重任。不过从目前的形势来看，新款迈腾在正式上市后想要再次实现销量一马当先还是非常困难的。首先从车型本身出发，此次新款迈腾的改动并不大，除了外观明显改动以外其他方面基本没有太大的亮点。此外，面对目前大量的年轻消费者，新款迈腾并没有给自己注入太多的年轻化元素。

　　另一方面，以前迈腾能在销量上一直压制住帕萨特的很大部分原因都是因为MQB平台优势，而在帕萨特换代以后，迈腾有的帕萨特也能给。就算是现在改款后的迈腾，对比新一代帕萨特也只能说两者旗鼓相当，迈腾没有特别明显的优势。而且在价格上，已经上市一年的新一代帕萨特目前在终端已经不小的优惠，然而即将发布的新款迈腾不会上市即有优惠吧。

　　B级车市场将呈现“三足鼎立”

　　在记者看来：就目前的情况来看，新款迈腾想要在销量上“王者归来”似乎是不大可能了。但作为国内B级车市场元老级车型，迈腾依旧有着它的地位的优势。《车壹圈》认为，在新款迈腾上市后会很有可能出现以本田雅阁为代表的日系B级车、帕萨特、迈腾所组成的“三足鼎立”局面，三者的在销量会出现此起彼伏、你来我往的情况，不再会有哪一款车销量一马当先的情况。