2018年，我国新能源汽车产销量均突破百万大关，随着新能源汽车的发展，汽车产业生态和竞争格局均面临重构，产业链、生产方式、产品属性、消费需求和售后服务等方面都在发生变革。面对种种挑战，新能源汽车产业技术发展方向究竟在哪？日前，由中国汽车工程学会和丰田汽车公司联合编著的《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2018》正式发布，希望能从中找到答案。

 

        《节能与新能源汽车技术路线图》发布以来，对推动行业技术进步和支撑产业健康发展起到了重要的引领和支撑作用。其中，对新能源汽车产业技术发展方向进行了评估。

        

        新能源汽车产业技术发展方向和动向。在以信息技术为代表的新一轮科技革命和产业变革的大背景下，汽车产业整体上正向“电动化、智能化、共享化”的发展方向前进。在过去两三年，汽车产业与移动互联、大数据、云计算、人工智能、新材料等融合加速发展，在一定程度上来说，全球汽车产业面临的技术变革和产业创新比过去20年还要多。

 

        多重因素影响下汽车电动化发展成为国内外车企的必选项。中国新能源汽车产业化的初步成功，以及新能源汽车双积分政策的实施，在推动汽车企业的电动化转型方面也发挥了重要作用。国际主要汽车企业也发布了全新的新能源汽车发展规划。

 

        加快智能化网联化转型

 

        人工智能、自动驾驶和互联技术在车辆上加速应用。汽车网联化（V2X）成为连接“人、车、路、云”等多元素于一体的新一代汽车技术。传统汽车制造商则纷纷发布智能网联汽车发展规划，加快产品的智能化和网联化转型。

 

 

        基于用户体验的移动出行成为汽车制造商和科技公司转型新方向。欧盟发布《欧盟安全、低碳、高效和经济的移动出行议程》用于加强欧洲移动出行部门的竞争力，促进就业、经济和投资增长，同时解决移动出行所面临的紧迫社会问题，并将欧盟打造成为移动出行的全球引领者。日本汽车工业协会在其制定的《出行愿景2030》中，提出了未来出行生态系统的框架，旨在通过行业内外协调举措，打造移动出行的未来。

 

        车企比拼电动化

 

        主要汽车企业明显加快电动汽车量产步伐。面临全球汽车电动化加速转型的大趋势和市场竞争的需求，主要汽车企业加大了电动汽车的投入力度，加快汽车电动化转型。

 

        大众汽车发布了“Roadmap E战略”，计划到2025年时每年能够生产300万辆电动汽车。到2030年，在推动电动汽车产业化方面直接投资将超过200亿欧元。奔驰发布“可持续发展战略”，计划推出至少50款电动乘用车型，包括混合动力车和纯电动车型，并且在2022年之前为梅赛德斯奔驰和智能汽车提供所有车型的电动版本。丰田发布“2020～2030新能源车型挑战计划”，力争到2030年，在全球市场实现550万辆以上的电动化汽车年销量目标，其中纯电动汽车和燃料电池汽车年销量达到100万辆以上。长安汽车发布“香格里拉计划”，2025年前将累计推出21款纯电动汽车产品，12款插电式混合动力产品，实现“充电5分钟、续航百公里”的目标。

 

 

        融合发展是王道

 

        汽车电动化、智能化、共享化“三化”加速融合发展。电动汽车为人工智能与互联网技术的加速应用提供了绝佳的平台，智能化配置逐步增多，整车产品科技感日益增强，同时，在共享出行领域的较高的车辆利用效率，可加快产品的推进和普及，多种因素推动汽车智能化、电动化、共享化融合发展。国际汽车企业为应对汽车电动化、智能化、共享化三个方面的变革，纷纷加快面向“电动化+智能化”，甚至“电动化+智能化+共享化”的变革。