01市场表现
1.新能源乘用车市场整体表现
5月新能源市场销量环比略升，但同比增速继续大幅减缓，整体市场单月销量8.8万辆。
纯电动销量同比下滑16.0%，5月销量为6.7万辆；插电混动销量同比微增0.4%，5月销量为2.1万辆。
2.纯电动细分市场分析
5月纯电动细分市场中A00级市场份额大幅萎缩，由4月的18.3%降至11.1%，A级轿车市场份额大幅增长，由4月的39.6%增长至47.2%。
3.纯电动市场竞争格局
2019年1-5月，续航里程400km、成交价格15万元左右的紧凑型电动车型竞争激烈，传统厂商及新势力厂商均集中于该区间，小型及微型纯电动竞争区域集中于续航里程300km左右。
4.插电混动细分市场分析
5月插电混动轿车、SUV和MPV份额基本保持稳定，轿车占比达55.1%，其中C级轿车份额持续提升，5月超过10%，主要由于5系Le销量快速增长带动。
累计来看，插电混动市场中轿车和SUV平分市场，轿车以49.5%市场份额超越SUV。
5.插电混动市场竞争格局
插电式混动市场分成两个核心竞争区间，第一个是成交价在15-20万、轴距在2700mm左右的紧凑型市场，代表车型为秦Pro PHEV、荣威ei6;第二是成交价在20-25万、轴距处于2800-2900左右的中型车市场，代表车型分别是唐 PHEV和帕萨特 PHEV。
6. 新能源乘用车市场成交价走势
5月纯电动市场成交价环比下降0.5%，比去年同期高0.9%，主要由于补贴退坡，部分厂商上调车型价格。
插电混动市场成交价环比下滑1.6%，比去年同期低4.0%。
02行业动态
1.汉高推新款无硅间隙填料 使电动车电池寿命更长
在2019年斯图加特电池展会期间，汉高推出新技术，能为电池结构提供成本效益高的大规模组装和终身保护。
2.SK创新宣布研发新款电池并提升产能
近期，SK innovation表示，将在今年内世界上首次开发出只要充电一次就能稳定行驶最长500公里的高性能电动汽车电池，最早将从2021年开始实现商用化，并针对此电池提出2025规划和相关业务模式。
3.投资50亿 比亚迪宁乡电池生产基地开工
5月28日，比亚迪位于长沙宁乡的动力电池生产基地项目在宁乡高新区正式开工建设，此工厂涉及项目主要包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品制造，将打造华中新能源汽车动力电池战略基地，全年达产后年值约100亿元。
4.戴姆勒 建立新架构、全面推进电动化战略
5月22日，戴姆勒集团股东批准建立新的集团架构，这是自与克莱斯勒合并以来最大的一次公司重组，戴姆勒集团将被拆分为三个独立的部门，包括汽车、卡车和金融服务部门。
5.大众出资成立新能源科技公司&西亚特入华再推进
5月16日，大众汽车（中国）投资有限公司新增对外投资，成立开迈斯新能源科技有限公司，5月10日由国家市场监管总局核准。
5月27日，西亚特、大众中国和江淮三方签署协议，确认进一步推动西亚特中国战略布局，并明确未来二至三年内将西亚特品牌引入中国。
03行业政策
1.工信部：发布2019年第4批新能源汽车推荐目录
5月10日，工信部发布2019年第4批新能源汽车推荐目录，共包括74家企业的238款车型；其中，新能源专用车共71款，占到了30%，新能源乘用车共51款，占比21%，新能源客车共116款，占比49%。
2.工信部：部署2019新能源汽车标准化工作要点
5月15日，工信部发布《2019新能源汽车标准化工作要点》（以下简称《工作要点》），重点在电动汽车安全、能耗；燃料电池电动汽车、充电设施及加氢系统、动力电池回收利用等领域的标准化制定方面展开部署。
3.三部委：联合发文力推新能源汽车消费
6月3日，国家发展改革委会同生态环境部与商务部印发了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020）》，旨在进一步推动汽车等重点消费品的更新升级，增强市场消费活力。
4.北京：2019第六批环保车型目录发布
4月19日，北京市生态环境局发布了《2019年度第六批符合环保排放标准车型目录的公告》，其中发布的“2019年度第六批电动车”目录中共计列入17款新能源汽车，均为纯电动汽车。
5.海南省、哈尔滨市：取消新能源地方补贴
5月5日，海南省率先响应国家新能源补贴政策，发布政策将在2019年6月25日之后取消新能源地方补贴；哈尔滨市紧随其后将购买使用新能源汽车地方补贴政策有效期截止时间调整为2019年6月25日。
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来源：电车评论网
时间：2019-07-11
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