近日，造车新势力之一的合众汽车旗下第二家工厂在宜春正式动工建设，该工厂投资总额50亿元，计划于2020年年底正式投产，每年产能预计达到10万辆。新工厂的动工建设预示着合众汽车正朝着“光明道路”迈进，事实真的如此吗？合众汽车这次对工厂的投资无疑是为了提高产能效率，显示出其对市场的“野心勃勃”。不过从实际情况来看，合众汽车似乎并不是一帆风顺。
合众在售车型销量惨淡
在新能源电动车发展大趋势之下，量产、交付量一直都所有造车新势力最为看重的。但从合众汽车在售的车型哪吒N01的销量来看略有尴尬。作为合众首款新能源汽车-哪吒N01，自2018年11月份上市以后，除了名字略显个性外，在销量上不尽人意，以2019年的数据来看，哪吒N01 6月份仅仅获得了816台，1-6月份累计销量为4419台，平均每个月在740台左右。同比之下有所上升，但对比小鹏、威马、蔚来等企业，销量并不算十分突出。尽管合众汽车方面发布了众多新车型，但目前其在售车型仅有哪吒N01一款，且销量表现不佳，似乎并不“合众”。
续航能力不强性价比不高
合众首款新能源汽车哪吒N01拥有如此销量并不意外，在新能源汽车最大的关键因素里程上，合众并未拿出一个让消费者满意里程，最大续航仅仅301km，与竞品完全不在一个层次，这也是哪吒N01销量不佳的真实原因，愿意体验新能源汽车的消费者，自然在经济上有不俗的实力，多花点钱买更长的续航车型不在少数。因此哪吒N01销量不佳是情理之内。
融资不断但难以挽救销量
尽管销量不佳，但是这不妨碍合众的对造车梦的追求，在此之前，政府是对新能源汽车有一定的补助，而且还大力扶持，给每一个投入新能源汽车的企业减税减重，甚至还拿出大额补贴，借着这股东风，合众野心不小，不断扩建厂房，以此提高产量，应对市场需求。早在今年国际车展期间，合众汽车宣布已完成B轮融资30亿元，有政府产业基金领投，到目前为止，合众汽车累计融资超过70亿元。
不断融资，不断扩建，本以为将产量提升上来，就能大展拳脚的开卖，但是，从实际的销量来看，合众生产的汽车并不被消费者青睐，销量就是最直观的表现，月销量740台左右，按照这种销量下去，一年过万都困难，而合众在桐乡市光一期的产能就是8万，年销量不及其1/8，更不谈后期的厂房。因为销量不及预期，导致合众不得不进行缩产处理，有媒体称合众汽车在桐乡市的生产基地疑似出现十多天的停产现象，这显然和销量不济密切相关。
合众汽车被曝工厂停产
除了销量欠佳以外，合众汽车还被曝出桐乡市的合众汽车生产基地已经放假十多天了。据了解该生产基地一期投资11.56亿元，总建筑面积为96762平方米，每年产能数量为8万辆左右。甚至有员工表示，生产基地中的车间工作并不繁忙，上个月只生产了大约100辆汽车而已，而且中途放假了十多天。不少的新车密密麻麻地停放在生产基地里面，员工表示这些都是生产出来卖不出的新车。
政府补贴退坡的后期，此前众多新能源汽车制造商便失去了“底气”。不过合众汽车与其他几家造车新势力相比也算不错。对合众汽车来说，要想保持市场份额甚至进一步扩大，或者需要好好思考一下产品的定位以及发展布局了。
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来源：电车评论网
时间：2019-07-24
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