插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电，总的来说插电式混动就是相比纯电动它的续航里程跟让人放心，跟传统燃油车它又更加的经济实惠，还不受一些城市的限行政策限制。
插电混合动力汽车成为对纯电动汽车的有效补充，因而受到广大用户的欢迎，目前市场销量也逐年攀升。时代汽车小编盘点了几款市场颇受欢迎的插电式混合动力车型，以飨读者。
No.1
领克01 PHEV版
补贴后售价：19.98-22.98万元
新车和领克01基本相同。分体式的前大灯与细长条式的前进气格栅，让车辆看上去十分年轻、时尚。同时，新车在前进气格栅以及前翼子板处增加了蓝色元素进行点缀，一定程度的提升了该车的辨识度。车身尾部方面，其尾部右下侧贴有“01 PHEV”字样，从而表明自己插电式混动的特殊身份。
领克01 PHEV是基于CMA基础模块架构打造的第一款插电式混合动力车型，定位于豪华智能插电混动SUV。CMA基础模块架构在研发之初就将电气化考虑在内，可以完美兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并且满足未来电气化和智能化驾驶需求。因此，领克01 PHEV与传统燃油动力车型相比，以更极致驾感、更智行节能、更安心无忧的三大核心优势，可为消费者带来超乎想象的新能源出行升级体验。
在内饰方面，领克01 PHEV采用双色搭配，整体布局比较简洁，功能分布也很明确。中控台采用镀铬件装饰，并向驾驶员一侧聚焦，充分体现了对驾驶者的重视。另外，除了个别按键，整车大部分开关都被集成在中控大屏上，使用十分方便。
领克01 PHEV搭载Drive-E 双引擎科技，1.5TD高效能涡轮增压发动机与西门子高效率电机双动力组合带来强劲高能的动力输出表现，带来综合功率256Ps的双动力能效，电机最高效率可达95%。得益于低惯量涡轮增压器保证了小尺寸叶轮介入更早，在1000rpm即可提供强劲动力；两级可变排量机油泵，与取消轮系采用轻量化活塞的设计，达成了领克01 PHEV综合油耗仅为1.7L/100km的出众经济性，并实现了992公里同级最大综合续航里程。
No.2
WEY P8
补贴后售价：25.98-27.98万元
WEY P8继承了WEY品牌家族设计语言，其车身侧面与车尾设计都与WEY VV7车型差异不大，并保留了双边共四出排气凸显运动气息。但在外观设计上，该车的前隔栅尺寸十分夸张，并且由于插电混动功能性需要，在前翼子板位置增设了充电接口，这些都是与WEY VV7不一样的地方。
P8内饰风格上找不到什么新奇的地方，但是它传承了WEY品牌考究的内饰用料标准，坐进车内不会给你带来一种廉价感。这种较高品质感的营造给人一种非常不错的触觉感受，也显得内饰更为豪华。
动力总成方面，WEY P8搭载了一套由2.0T汽油直喷发动机+85千瓦的后轴驱动电机组成的插电式混合动力总成，综合最大功率为340Ps，综合最大扭矩为524N·m。在汽油发动机部分，该车所搭载的2.0T发动机本体结构与WEY VV7保持一致，并换装了一台15千瓦的BSG辅助启动电机，在充电与纯电续航方面，目前该车官方纯电续航为50km，最大续航里程为660km，综合工况百公里油耗为2.3L，搭载12.96kWh的三元锂电池组，最快充电时间为4小时。
No.3
荣威 eRX5
补贴后售价：20.98-22.98万元
荣威eRX5采用了RX5的外形设计，因此高颜值的造型被保留了下来，但作为新能源车型，又有着其独特的地方，首先，大面积的进气格栅是新能源车型的特有标识，这样的设计使车头看上去更霸气，其次，银叶金的车身配色也是新能源车型特有的，这种颜色在暗光地方呈现出银色，而在强光下会散发出金色的感觉，浅色的配色也与新能源车型环保的特点比较相配。
内大尺寸的中控屏幕和液晶仪表盘提升了车辆的科技感，10.4寸中控屏幕不仅效果炫酷，而且使内饰显得更简洁。配置上语音控制、定速巡航、空气净化器、超大尺寸天窗等都令人满意。
车辆搭载了一台1.5T发动机和一个永磁电机，匹配的是2速自动变速箱。纯电动模式下的续航里程为60Km，充满一次电仅需要3个小时，百公里油耗则仅为1.6L。车辆在行驶过程中仅会依靠动能回收系统为电池充电，因此极大地减少发动机输出动力的损失。
No.4
比亚迪 唐混动版
补贴后售价：23.99-32.99万元
全新比亚迪唐混动版与汽油版保持一致，新车采用了全新的外观造型，更加原创、更加时尚的设计让其相比于上一代车型更有吸引力。内饰同样采用了全新的设计语言，简洁而富有科技感。
全新唐DM的中控台简约而工整，线条硬朗的空调出风口，配合贯穿其中的镀铬饰条，新潮之中能感受新车的精致感。12.8英寸的中控触摸屏绝对是亮点且可以旋转切换触摸屏角度，绝大部分功能操作都在屏幕里完成。
动力方面，全新一代唐混动版搭载由2.0T发动机与双驱动电机组成的插电混动系统，其中，发动机最大功率151千瓦；前驱动电机最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米；后驱动电机最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛米。新车配备三元锂电池，百公里耗电量18.07千瓦时，百公里加速或仅需3.9秒。
No.5
吉利 博瑞GE PHEV
补贴后售价：16.68-19.98万元
博瑞GE的外观汲取了全新博瑞车型的设计语言，整体造型与现款博瑞较为相似，涟漪式的前格栅底部线条与两侧大灯组相连接，这样的设计与家族其他车型形成了鲜明的对比。
环抱式中控台，整体线条以直线为主。三辐式多功能方向盘搭配大面积钢琴烤漆饰板以及镀铬装饰条，从而提升了其豪华感。此外，12.3英寸全液晶仪表、中控台及车门饰板上的矩形元素氛围灯、无线充电功能以及中控台顶部的高音单元都是配置和设计上的亮点。
博瑞GE插电式混动版搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统，充电方面，博瑞GE插电式混动版支持6.6kw、3.3kw充电桩和220V电源包三种充电模式。其充电口位于左侧翼子板上，来自宁德时代的三元锂电池布置于车辆底盘上，电池容量为11.3kWh。
No.6
现代 全新索纳塔PHEV
补贴后售价：18.98-22.38万元
外观方面，索纳塔9PHEV版本与燃油版几乎保持一致，下压感强烈的前脸，前脸下方两侧设计的鲨鱼鳍样式的日间行车灯，左前翼子板上增加了充电接口，车尾采用了隐藏式排气管，并贴有plug-in标识，整体运动范儿强大。
北京现代全新索纳塔插电混动车型采用了黑色与钢琴烤漆面板搭配的风格设计。另外，四辐式多功能方向盘采用真皮包裹，仪表盘采用双圆形设计，并且中间配有行车电脑，为驾驶员提供丰富的行车信息显示。
北京现代全新索纳塔插电混动搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为189N·m；电动机最大功率为50kW，峰值扭矩为205N·m。新车电池组容量为12.9kW·h，纯电续航里程为75km。
总的来说目前插电式混合动力车型优势就是兼顾了动力和油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策，同时在续航里程方面不会受到过多的限制，如果持币待购族还在传统燃油车和纯电动车左右为难，那不妨可以了解一下以上几款插电式混动汽车。如果你有想了解的车型或者喜欢的车型，都可以留言给我们。
作者：
来源：电车评论网
时间：2018-08-08
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