如果有在关注超跑与电动车市场消息，应该会注意到 Rimac 这个名字，这间来自于克罗埃西亚的电动超级跑车车厂在 2011 年时初露头角，首款概念车 Concept_One 量产后旋即引起关注。而旗下第二款量产车 C_Two 也要于 2020 年日内瓦车展发表，只不过车名可能会有变动。

　　Rimac 的 Concept_One 量产版本仅推出 8 辆，消息释出前就已经被订购一空。不过真正引起业界广泛注意的，则是 2018 年日内瓦车展公布的概念电动超级跑车 C_Two。以当时所宣称的数据来看，C_Two 拥有足以完胜当时所有超级跑车的性能，也证明 Rimac 的技术实力。

　　因此象是奥迪、保时捷都选择与之合作，共同开发下一世代顶级电动超跑产品，保时捷两度增资，将持股提高到 15%，可见对于 Rimac 深具信心。目前 C_Two 原型车已经在进行测试，不过时隔 2 年没有新车后续消息，的确让人担心是否有雷声大雨点小的危机。

　　但根据外媒 Autocar 近期与创办人 Mate Rimac 的访谈中，他透露关于 C_Two 还有很多正在进行的工作，而且连车名都还没有决定。也就是说，Rimac 第二款作品从 Concept_Two 到 C_Two，其实都只是原厂暂时给的代号。

　　Mate Rimac 表示第一辆量产 C_Two 预计会在 2020 年初，也就是日内瓦车展的时候会正式亮相。不过后续产品交车还需要一段时间，首批量产车应该可以在 2020 年底进入最终生产阶段，而且其中有 25%会以量产前原型车的规格下线。Rimac 理想年产量预计可以达到 40 至 50 辆，若以 C_Two 原本规划的限量 125 辆，也需要约 3 年时间消化，若没有其他意外，最后一位车主可能得等到 2022 年才会诞生。

　　Rimac C_Two 搭载 4 具电动马达，拥有 1,914 匹最大马力及 2300N.m扭矩的恐怖输出，配置 Rimac All Wheel Torque Vectoring System (R-AWTV) 的四轮扭力导引系统，取代一般 ESP 电子稳定系统与 TSC 循迹控制系统，以获得更理想的稳定性。最终 C_Two 号称 0~96km/h 只需要 1.85 秒，静止加速至 300km/h 仅 11.8 秒，极速更上看 412km/h。