人之所以能，是相信能，是希望能。在十几年前，李书福就因为"跑车梦"而推出了一款炫酷的平民跑车——美人豹。遗憾的是，尽管这款跑车便宜得不能再便宜，但最终它还是壮士断腕，被吉利果断停产了。

　　时隔这么多年后，随着国产品牌的不断成长，李书福的"跑车梦"也已经不再是希望，而是要真正实现了。据悉，吉利控股的路特斯(Loutus)已经确认首款纯电动超级跑车TYPE 130正式命名为Evija!

　　投资90亿"回血"

　　在此前，当提及路特斯这个跑车品牌时，或许大部分人都还不太了解。路特斯曾被译名为莲花跑车，由柯林·查普曼在1952年创立，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。而在当时，路特斯还有一个响当当的名号，那就是和保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商，足见它在跑车届的地位。

　　三十年河东三十年河西，大家似乎也能猜到路特斯现在的处境了。相比于其他两个跑车制造商而言，路特斯的日子可并不风光。在其创始人柯林·查普曼过世后，它倾注了毕生心血的路特斯也迅速陷入了濒临破产的境地。

　　后来的路特斯，经历波折。1986年，路特斯被出售给通用汽车;1993年，通用汽车又以3000万英镑将路特斯出售给卢森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.公司，1996年路特斯的多数股份被卖给马来西亚的宝腾汽车，直到2017年，吉利取得路特斯51%的股份实现了控股。

　　而到了吉利手中的路特斯，正在迅速"回血"。根据之前的消息来看，吉利计划在武汉开设一家价值90亿元的新工厂，以生产路特斯。与此同时，在前段时间的上海车展上，路特斯首次公开亮相，共展出三款车型，包括全新Evora GT410 Sport、Evora GT4两款概念赛车以及一款全电动超级跑车Type130，时隔多年重回国际A级车展舞台。

　　此外，据知情人士透露，吉利将通过路特斯进军超豪华汽车市场，重塑品牌后直接与保时捷、法拉利等超豪华品牌一同竞争。一方面，丰富了吉利在高端汽车领域的产品布局，另一方面，将有助于吉利拿下更多的市场份额。

　　首款电动超跑：Evija

　　路特斯首席执行官菲尔•波普汉姆(Phil Popham)表示："Evija是我们新车的完美名字，它是路特斯推出的第一款超级跑车，也是我们推出的第一款电动汽车，也是吉利管理下的第一款新车型。"时隔多年的回归，路特斯带来的不是燃油车，而是大势所趋的"电动跑车"，作为路特斯(Loutus)首款纯电动超级跑车TYPE 130正式命名为Evija。该车型此前，路特斯就已经多次对新车进行了预告。

　　新车由路特斯与Williams Advanced Engineering共同研发，采用纯手工的生产方式，限量130台，首批产品将于2020年完成交付，或将于2019年7月16日在英国首发亮相。

　　此次发布的预告视频展示了新车部分内饰造型，我们可以看到路特斯EVIJA将采用按键式排挡设计，档位按键整体以多边形为设计元素，置于黑色烤漆材质的弧面上，中央是醒目的红色启动按钮。动力方面，目前已知的是新车将是一款纯电动超级跑车，其最大功率有望突破1000马力。同时，新车的底盘系统由路特斯与Williams Advanced Engineering共同研发，更多来自F1的技术将使得路特斯EVIJA拥有不俗的性能，未来将成为超1000马力纯电超跑领域中的有力竞争者。

　　回顾此前的消息，路特斯EVIJA此前的预告展示了新车尾部的部分设计细节，通过图片我们可以看到，新车将充电口设置在了车辆尾部中间的位置。同时，新车的尾部将采用内凹的设计，两侧采用造型较为圆润的环形LED尾灯，中央"LOTUS"字样的品牌标识也采用了发光的设计。此外，我们还可以从预告图中隐约看到新车后扰流板抬升机构和碳纤维材质的后扩散器，此前发布的预告显示新车的车身设计将更加注重空气动力学表现，因此未来路特斯EVIJA将有怎样的性能表现变得十分令人期待。

　　小编语

　　本身来说，路特斯不仅是豪华品牌，它的技术也是全球前列。比如其"底盘操控"、"轻量化"以及"空气动力学"的技术优势在全球均都处于领先地位，再加上沃尔沃的安全系统、驾驶辅助功能以及吉利自身的营销战略，恢复品牌活力并不是什么难事。在吉利全球资源的全力支持下，想必它可能又会焕发不一样的生机!