在新能源汽车的发展之路上，可以说一直伴随着争议和质疑。近日，小鹏车主维权又将纯电动车推到了风口浪尖。

　　然而全球节能减排的大趋势之下，汽车产业向电气化方面的发展势如破竹。在工信部日前公布的2019年第6批新能源汽车推荐目录中，涉及乘用车共27款，其中纯电动车型为24款，插电混合动力车型为3款。包括一汽-大众、长安、广汽新能源、零跑、爱驰、金康等品牌的车型入选。

　　而此次补贴目录当中，尤为亮眼的一款车型便来自于广汽新能源，这款命名为Aion LX纯电动车型定位为大型SUV，轴距达到了2920mm，据悉将推出两种续航版本的车型，其中一个版本续航将达到650km。

　　国内电动车续航能力跨入500km时代

　　2019年，随着国家新能源补贴政策的调整以及电池技术的进一步发展，国内电动车续航能力也跨入了500km时代。这在工信部此次公布的补贴目录当中也能够看出。比如长安逸动EV系列的升级换代车型，续航里程有望达到505km，电池能量密度为166Wh/kg;爱驰U5续航里程有望达到530km，电池能量密度为181Wh/kg。

　　而广汽新能源Aion LX却犹如鹤立鸡群，在国内电动车续航能力刚刚跨入500km的时代，广汽新能源将推出两个续航里程版本的Aion LX，分别为520km和650km，电池组能量密度分别为171Wh/kg和180Wh/kg。

　　据了解，动力上，两个版本的车型也略有不同，520km续航的车型搭载电机的最大功率为135kW，最大扭矩为350N·m。650km续航车型的电机最大功率为150kW，最大扭矩为350N·m。

　　据报道，广汽新能源Aion LX在今年4月开幕的上海车展首发，新车采用广汽新能源第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)打造，是基于该平台打造的第二款车型，百公里加速能够达到3.9秒。

　　NCM811电池或是Aion LX的武器

　　新车也是Aion家族中的首款SUV产品，前脸设计风格与Aion S相似，但整体还是体现出SUV车型的气势，整车来看，其倾斜的D柱造型呈现出溜背式SUV的风格。

　　在尺寸方面，Aion LX长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm，总质量也达到2445kg。

　　而从工信部的推广名录上可以看出，NEDC续航达到650km的版本电池能量密度达到180Wh/kg，也就是说该版本将搭载宁德时代NCM811电池无疑。

　　宁德时代NCM811电池，此前已经搭载在广汽新能源旗下首款纯电车型Aion S，其续航能力达到520km，而Aion LX作为广汽新能源的第二款搭载NCM811电池的车型，百公里电耗控制在15.80kWh/100km，这份数据也进一步说明了Aion LX的整套电驱系统上的效率优化。

　　据介绍，这应该得益于GEP平台以"电池+电驱"为中心进行整车布局，实现深度集成"三合一"电驱系统，使整车体积降低15%，重量降低20%，扭矩提升20%，功率提升14%，产品性能进一步提升。同时应用最新一代电池技术等一系列业界领先科技，让电动车实现更长的续航里程和更好地人体工学设计。

　　小编语

　　据悉，广汽新能源Aion LX将会于9月份正式投产，新车最大的亮点就是NEDC 650km的续航能力，基本上不逊色于特斯拉Model X。如果续航没有虚标，未来上市给出一个诱人的售价的话，那么这台车在国内新能源市场必定会有不错的表现。