提起比亚迪很多人可能想到的就是新能源车，的确比亚迪新能源车在市场上有着很高的占有率，不过它旗下与戴姆勒合资的腾势品牌却很少有人知道。8月15日，记者从工信部获取到了腾势X的最新申报信息。据了解，新车将提供纯电与插电混动两款车型，0-100km/h加速在5秒以内，而纯电动版本的NEDC综合续航里程或将超过500公里，有望今年年内亮相。

　　在腾势X的外观上你基本看不到的比亚迪车型影子，毕竟是和戴姆勒合资车型，设计上继承奔驰车型一贯典雅的元素。腾势X不像一般新能源车那样造型浮夸犀利，车头基调还是以流线型为主，饱满的大灯配合上宽大的下包围设计，给人一种亲近感很是舒服。此外，从《车壹圈》获取的申报信息看，白色车为PHEV插电混动版，灰色车为BEV纯电动版，两车在外观上差异很小，不看尾部标识很难把它们区别开来。

　　当然作为一款中型SUV，尺寸是其衡量空间大小的一个重要标准，新车长宽高分别达到了4890/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，整体尺寸和比亚迪唐(4870/1950/1725毫米，轴距2820毫米)基本一致。而根据圈哥之前对唐的实际体验来看，尺寸相差不大的腾势X在内部空间表现上应该会非常出色。同时，插电混动版与纯电新车均提供5座和7座可选，在座椅布局上也和唐完全相同。

　　根据申报信息，腾势X将根据车型的不同将提供全景天窗、无钥匙进入/启动、前后摄像头、左右盲区辅助、360度全景影像以及ACC自适应巡航等功能。轮胎规格方面，腾势X 暂时只提供了265/40 R22或255/50 R20规格的轮胎，从数据看两款轮胎的胎宽都很给力，因此圈哥推断新车在抓地力和操控性上应该会有不错的表现。

　　动力方面，腾势X插电混动版由一台2.0T发动机+双电机组成，其中，发动机最大功率141千瓦，电机总功率为290千瓦，综合输出功率参考唐DM有望达到431千瓦(585马力)，0-100km/h加速时间在5秒内，动力输出极其彪悍。而纯电版车型则搭载了一台代号为BYD-2018TZ-XS-A的电机，最大功率180千瓦(245马力)，综合续航里程超500公里，无需担心续航里程不够的问题。

　　观点：整体来看，腾势X是一款综合实力很强的中型SUV。新车不仅有着出色的车身尺寸、宽敞的内部空间，在配置方面也继承了比亚迪一贯高配策略，加上超强悍的动力输出与出色的续航里程，赋予了腾势X出色的竞争力，如果后期定价亲民的话，相信市场前景会非常不错。各位圈友你们觉得腾势X动力是否强悍，未来卖多少合适呢?欢迎留言吐槽!