随着未来电动化的大势所趋，丰田也在慢慢加大自身在电动化市场的布局。根据此前规划，丰田将于2021年之前推出三款纯电动车，其中包括即将于明年导入中国市场的C-HR纯电动版，以及基于lf-sa概念车打造的雷克萨斯旗下首款纯电动车（目前暂未命名），另一款车型目前官方暂未透露信息。

　　当圈哥还在猜想第三款电动车到底会是咋样的？日前，丰田就宣布将在23号开幕的东京车展中发布一款“超小型EV”车型——Ultra-compact BEV，预计2020年正式上市，并有望同步进入国内。对于新车的定位，官方给出的是针对那些刚拿到驾照的新手人群和老年人群，满足他们短距离外出购物等日常出行需求。纳尼，丰田也要进军“老年代步车”市场了么？

　　虽说国内的纯电动车市场基本上被小微型电动车占据，而且造型也是“千奇百怪”，但是在满足日常代步之余，还要时尚范十足的车型可谓屈指可数。在这一点上，丰田确实比较突出。从图片来看，Ultra-compact BEV的造型十分紧凑，前脸配备了狭长的横置头灯（目测应该是全LED），而中央的LOGO则位于充电口盖上。至于轮毂造型，也是极具特色。

　　（丰田Ultra-compact BEV）

　　车身侧面，Ultra-compact BEV看上去相当短促，并且仅能容纳两人乘坐。从官方公布的尺寸信息来看，新车长宽高为2490/1290/1550mm，比smart尺寸还要小，有点类似于宝骏E100、奇瑞eQ1等车型。当然，较小的尺寸对于代步、停车都是十分方便的。

　　当然，如果你觉得实车还是“素”了一点，那么Ultra-compact BEV business Concept看起来绝对够科幻。新车看上去更像是一个独立的座舱，黑色车身搭配大量深色玻璃材质让它看上去充满神秘感。而作为面对日常多场景实用的概念车，新车的内饰设计则更像是一个移动的办公区间。

　　（Ultra-compact BEV business Concept）

　　（Ultra-compact BEV business Concept）

　　至于动力方面，丰田官方尚未公布Ultra-compact BEV的具体动力参数，仅表示新车一次充电后可行驶大约100km的距离，最高时速60km/h，而充电时间大约为5小时。此外，丰田技术人员还表示，丰田这款车有着“极短的转弯半径”，能最大程度降低能源消耗、空间占用以及噪音等对环境的负荷。

　　（Ultra-compact BEV business Concept）

　　一直以来，丰田对于纯电动车的态度都是十分谨慎的。虽然中国新能源汽车年产销已达到百万辆的水平，但是整体的发展环境仍有很大提升空间，技术、成本控制、消费观念乃至整个供应链管理等都并未成熟，贸然为应对市场需求而推出不合时宜的产品，并不能达到理想的经营状态。显然，Ultra-compact BEV的推出，在控制自身成本的情况下，进军代步出行这一细分市场也可以看出丰田的谨慎。