2021年11月11日，除了全球最大的电商促销活动在中国火爆之外，日本汽车厂商的斯巴鲁也正式发布了品牌首款纯电动SUV车型SOLTERRA。新车此前也有各种曝光，由丰田主导开发，可以看作是此前发布的bZ4X的换标车型。这对于斯巴鲁这样规模不算非常大，资金有限的车企来讲，不失为一个合理的选择，可以有效地节约成本，快速推向市场。

在外观方面，新车在前脸部分可以说是与bZ4X区别最大的点，采用了更加明显的多边形大嘴风格，显得更加运动。而左右两侧大灯组内部光源也有所变化，采用了接近C字形的日行灯带，显示出更强的科技感。当然，前保险杠部分梯形装饰，左右两侧特殊的撞色进气道轮廓包裹等细节，都与丰田版本保持一致，只是多出了独立的雾灯，再次显示了斯巴鲁硬朗的风格。

在车身侧面，两车则只有微米级的差别，采用了相当前卫的棱角分明的线条造型，相对低矮运动的风格，多段式的动感腰线，粗壮的轮拱及侧裙装饰等元素，将前卫和野性充分地结合。

在车尾部分，新车的尾灯采用了与大灯对应的扁平的近似C字形的光源结构，与bZ4X夸张的两端分叉的贯穿式灯组相区分，也与燃油车形成了一定的家族设计，显示出独特的辨识度。当然，没有任何排气的后保险杠造型，一体性不俗的尾箱设计以及车顶特殊的扰流板等元素也都没有缺席。

在内饰部分，新车继续着能省则省的原则，与丰田版本几乎完全一致，双悬浮式液晶屏的设计显示出很强的辨识度，当然，本次斯巴鲁并没有给出特殊的半幅方向盘，不知是压根没有，还是前期有所隐藏。总之，这套内饰散发出强烈的，独特的丰田韵味。车身尺寸方面，新车三围达到4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。与bZ4X几乎完全一致。

在动力方面，新车宣称采用了全新的e-Subaru全球平台打造，当然该车与丰田的关系摆在那里，该平台于所谓的e TNGA平台应该只是套娃关系。新车则提供最大功率204马力的后置单电机及最大功率218马力的前后双电机组成的电控四驱系统两种动力总成，71.4kwh电池组驱动，纯电续航里程分别为530km和460km，也与丰田没有差异。

根据斯巴鲁官方表示，新车将于2022年中在全球市场上市。而对于中国市场，该车的意义似乎非常有限，因为确实与丰田bZ4X几乎没有差别，而后者有望在国内大规模生产上市。能有怎样的表现，我们只能拭目以待。