7月5日，比亚迪股份有限公司(比亚迪，002594.SZ)发布2019年6月销量快报。

　　比亚迪公告截图

　　数据显示，今年上半年比亚迪整车销量达228072辆，同比(较上年同期)略微上涨1.59%。其中，新能源汽车上半年销量增幅明显，同比增长94.5%;与此同时，燃油车销量下滑44.91%。可见，随着“国六”政策(国六机动车排放标准 )的实行，新能源汽车对燃油车的替代效应已经开始显现。

　　新能源车方面，2019年1-6月比亚迪完成销量145653辆，相比去年同期的74884辆，增长幅度达到94.5%。其中，纯电动乘用车增长最为显著，共计销售95779辆，增幅高达301.76%。相比之下，插电式混合动力的乘用车销售情况略有减少，销量下浮5.16%。

　　在中国汽车市场整体下滑和新能源汽车补贴退市的形势下，比亚迪新能源汽车的销量却依旧保持着强势增长趋势，这在行业内中实属少见。

　　SUV、MPV销量喜人

　　在整个汽车整体增速放缓的情况下，比亚迪王朝家族车型持续向上。6月份唐家族热销6197辆，1-6月累计销量49361辆，唐家族已经累计销量破17万辆，大有引领中国品牌价值新标杆的态势。

　　而作为中国主流家庭车系领导者的宋家族，6月份热销了9283辆，1-6累计销量56796辆，累计销量超52万辆。其中，定位十万级MPV的全新宋MAX，6月份成绩同样不俗达6828辆(1-6累计销量39848辆)，累计销量超21万辆，实力领衔主流家用MPV市场，也成为了比亚迪不可或缺的销量主力之一。

　　值得关注的是，在深港澳车展上宋Pro正式亮相并开启预售，其中宋Pro燃油版预售11万-13万元，宋Pro DM补贴后预售18万-20万元。新车将于7月11日正式上市，这也让比亚迪宋系列接下来的销量更加值得期待。

　　新能源强势开启，全速冲刺

　　对于比亚迪来说，6月份显然是个不错的丰收季，除了传统能源车型方面有不错的表现外，新能源车方面更是迎来了好成绩。

　　作为纯电小钢炮——元EV成为比亚迪今年销量增长的看点，6月份热销了6566辆(1-6月累计销量43484辆)，累销突破15万辆，坐稳十万级纯电SUV的引领者。此外，作为比亚迪插混的扛把子车型，秦家族在6月份热销7397辆(1-6累计30420辆)，助力秦家族累计销量超20万辆。此外，秦EV版本也即将到来，预计比亚迪秦系列在后面的表现将会更好。

　　与此同时，依托e平台技术而发布的e系列6月份热销3823辆(1-6累计销量6229)。其中，作为e系列的首款车型e1 4-6月热销4168辆，对于刚上市不久的e1来说，5.99万元起的售价和不错的续航里程是其成功的关键。

　　此外，S2作为e系列的第二款车型，上市首月销量就突破了2000辆，达2061辆，该车专为用户打造买得起、更用得起的高性价纯电动SUV车型，未来销量也更加可期。值得一提的是，比亚迪全新两厢轿车e2已经正式下线了，也将于7月份正式上市，届时将进一步丰富比亚迪新能源品牌产品阵容，也将助力比亚迪在今年的销量再创新高。

　　相信随着比亚迪不断完善王朝和e网产品矩阵，比亚迪汽车将在新能源汽车市场以及传统能源市场迎来双丰收，也标志着比亚迪全面迈入强大中国车时代。

　　比亚迪称，本公司 2019 年 6 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 1.283GWh，本年累计装机总量约为 8.186GWh。

　　周五收盘，比亚迪(SZ:002594)股价上涨0.04%至53.26元，总市值月1453.01亿元。

　　今年6月19日，乘联会公布最新一期乘用车销量数据：2019年6月上半月(1-16日)，国内乘用车厂家零售销量止跌回升，销量回升至去年同期水平，远远好于上个月同期水平。这或许与“国六”政策实行在即，汽车厂商纷纷对“国五”标准汽车打折促销、去库存有关。

　　7月1日开始，包括北京、上海、天津、杭州、南京、河南等在内的18省市正式开始实施“国六”政策，“国五”标准的燃油车新车将无法上牌。另一方面，有分析认为，随着这一政策的落地，会进一步促进对新能源车需求的释放，利好新能源车市场。

　　本文综合自：澎湃新闻、比亚迪等媒体信源