特斯拉的成功有目共睹，但是目前特斯拉在全球只有美国本土的一家工厂。中国工厂的投产时间估计会在2019年年底。由于特斯拉也属于造车新势力公司，因此资本实力并没有传统汽车厂商那么强。不能像传统汽车厂商一样，快速进行全球扩张，不过特斯拉现在也已经考虑在欧洲建设工厂。特斯拉正在考察德国北莱茵威斯特法伦州，考虑在该州建设工厂。

　　根据预测，未来10年欧洲将会是全球第二大纯电动汽车市场，仅次于中国。现在高端纯电动汽车市场、没有跟特斯拉竞争的车型，但是欧洲却不一样，欧洲从老牌汽车厂商，到高端纯电动汽车，在性能方面并不输给特斯拉。所以特斯拉在德国建设工厂，是有很大风险的。

　　目前特斯拉如果要进入欧洲市场，不得不面临三个问题。

　　1. 欧洲流行小型车

　　欧洲特别流行小型车，去过欧洲的朋友应该都知道，欧洲城市化发展比较早。不管是一线城市还是二三线城市，公共交通很发达，道路非常的狭窄，所以在欧洲主要大城市、基本上看不到尺寸很大的车型，欧洲流行小尺寸的车。比如说MINI，POLO，Smart。对于欧洲市场来说，特斯拉Model S和Model X都很难在欧洲取得很大的销量，目前特斯拉旗下的车型中只有Model 3适合在欧洲投放。

　　而实际的销量也证明，目前出口到德国的 Model 3销量还不错。这主要还是因为目前在欧洲市场，不论是大众，奥迪，宝马，还是雷诺，标致都没有像特斯拉Model 3一样，价格便宜并且续航里程很长的纯电动车。

　　2. 欧洲流行厢式旅行车

　　实用主义至上的欧洲，除了小型车之外，还有厢式货车也特别的流行，但是从特斯拉的品牌定位，以及产品分布上来看，是不会推出这种车型的。从特斯拉产品规划来看，今后特斯拉在美国市场会推出皮卡，而皮卡车型在欧洲是不流行的。因此特斯拉如果要想在欧洲建设工厂，就必须为欧洲市场单独设计厢式货车。

　　3.欧洲有大众等老牌汽车企业

　　欧洲有大量的老牌汽车企业，目前特斯拉Model 3在欧洲之所以还比较畅销，是因为这些老牌汽车企业没有缓过神来。在纯电动汽车开发和车型推广上晚了一步，但是当这些老牌儿汽车厂商缓过神来，推出纯电动汽车之后，特斯拉恐怕很难与这些车型竞争。

　　4. 工厂建设，人工成本也是特斯拉负担不起的

　　作为造车新势力公司，目前特斯拉的营业状况还很困难。特斯拉在欧洲建厂的主要目的，还是因为美国本土生产的汽车质量不是很好。而德国作为老牌汽车工业制造国，在汽车质量，生产把控方面会比美国强很多。但在德国建设工厂，建设成本和人工劳动力成本是不低的，作为特斯拉来说负担会比较大。

　　因此现阶段，在德国建设工厂，也只是特斯拉理想状态中的一步棋，未来两三年之内，我认为特斯拉是不可能在德国建设工厂的。