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你对特斯拉的可怕,一无所知

  • 作者:
  • 来源:电车评论网
  • 时间:2019-11-01
  • 浏览:1065

 

  我们此前做过讨论,特斯拉这家历史不足20年的企业,凭什么以587亿美金超越老牌通用汽车。

  马斯克口若悬河滔滔不绝让华尔街大亨为其买单,真的是单方面的口才诱惑力,才是背后的特斯拉拥有越人的实力以及优势,2018年特斯拉以24.5万余销量稳定全球电动车TOP1王座。

  不少人看衰特斯拉的理由非常简单,这是一个做工粗糙,质量差劲的品牌,事实也的确如此,截止到今天,第一台特斯拉落地不过6年时间。

  制造业是一个拼基础的行业,设备、工人、配套企业都需要时间的积累,没有时间的积累必然没有强势的质量,在这点上,特斯拉还有着很大的提升空间。

  但我们也可以反向思考,一台做工不佳,售价昂贵,没有品牌底蕴的电动车,在万般吐槽之下为何还能完成年销24.5万的销量,而这样一个年销基数甚至不如奇瑞的企业,却完成了587亿美元的估值。

  毕竟折算成人民币,这是4000余亿的庞大体量。

  特斯拉的优势,到底在哪里?

  看特斯拉,必须要看马斯克,这是一个欲求改变人类生活方式的疯狂人物,从目前的成就上来说,特斯拉的确改变了电动车此前慢、廉的问题。

  有人说特斯拉的优势在于设计,也有人说特斯拉的快让人无法抗拒,当然长续航也是一个优势,但这统统不是绝对压倒性亮点。

  最近BBA发布了属于自己的电动车,奔驰EC系列,宝马曾经的I系列电动车,我们拿着特斯拉与BBA电动车相比,你能发现一个最大的差距,在特斯拉的扩展能力面前,严谨的德国人就像是个弟弟。

  虽然特斯拉的做工跟豪华在BBA面前是个弟弟,但这并不阻碍其以自己的黑科技征服消费群体。

  你开着特斯拉的感觉,跟其他所有的电动车都不一样,这是它无法被取代的优势。

  因为在特斯拉之上,拥有目前量产车中最好的自动驾驶技术,虽然国内路况不能完全的达到自动驾驶使用条件,但它依然可以带给你不一样的使用感受,除此之外,特斯拉无处不在的颠覆式配置表现,让你无法拒绝。

  特斯拉Mode3的线束长度,缩短到了100米,这意味着所有的程序调试,都进入到软件阶段,所以特斯拉不需要硬件来堆砌。

  它任何的配置升级,都可以用一个固件来达到,譬如说Model X上的跳舞彩蛋功能,出厂是没有的,刷入新的固件就能让车辆跳舞,S系列轿车的娱乐配置,程序表现都需要一个升级即可。

  特斯拉就像是一个手机摄像头,它可以扫描所有的文件,来转化成另外一种形态,这是之余其他电动车最大的区别,在传统车辆上,这一个配置如果没有,那么只能换车,但是对于特斯拉来说,可以大概率通过升级而来。

  当然除了传统的天窗、轴距硬性参数之外。

  特斯拉凭借着这种黑科技征服国内消费者,为了更好的扩展市场,第一家国内超级工厂仅仅用了十个月就落地生产,这是一份非常可怕的数据。

  那么此时的新势力在做什么?

  也就在一天前,威马开微博Diss特斯拉你“不是中国制造”,被网友怒喷蹭热点无下限,此外威马、小鹏、蔚来等一票新势力一边陷入融资危机,另一边则被消费者吐槽产品力不济。

  事实上,特斯拉基本做工也挺差的,但不同的是特斯拉有着其他电动车无与伦比的产品优势,这决定了产品吸引力仍然不会弱。

  唠叨一句:

  关于新势力不想再过多赘述,去年的新势力今年已经倒下了许多,真正冲出来造车的只有了了几家,在车市下行发展状态下,均拿特斯拉作为对比对象,但与背靠硅谷与华尔街的特斯拉相比,国产新势力的优势到底有多少?

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