“最近，特斯拉已经发出通知，Model Y批量生产要提前进行准备，这比原计划提前了六个月。”

　　据悉，大概有三家供应商收到了特斯拉的通知，这三家供应商将为Model Y供应尾灯、线束、线缆等零部件。

　　ModelY定位为紧凑型SUV(5座和7座两种，7座需要另加钱)，是继上一款Model3之后，特斯拉第二款入门级车型。

　　Model Y与Model3同平台生产，共推出四款车型，分别为标准续航版、长续航版、双电机全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版。

　　ModelY车辆更重，体积更大，因此即便与Model3搭载了相同的电池组，但ModelY的续航里程会降低大约10%。

　　其中，标准续航版：最高时速可达120mph、百公里加速需5.9秒、EPA续航里程230英里(约合370公里)。

　　后驱长续航版：最高时速可达130mph、百公里加速需5.5秒、EPA续航里程280英里(约合450公里)。

　　四驱长续航版：最高时速可达135mph、百公里加速需4.8秒、EPA续航里程280英里(约合450公里)。

　　四驱长续航性能版：、最高时速可达150mph、百公里加速需3.5秒、EPA续航里程300英里(约合482公里)。

　　特斯拉ModelY的续航里程在370公里到482公里之间。这个续航并不优秀。

　　除去电动汽车行程中空调的损耗，以及特斯拉不建议全部充满电量的方式，比较乐观的估计，482公里的续航夏天只能行驶350公里左右，冬天甚至达不到300公里。

　　实际上 Model Y 几乎沿用了 Model 3 所有的设计，包括前脸、车身线条、大灯、隐藏式门把手和全景天窗。但是 Model Y 是 SUV ，导致它看起来比例有点奇怪。

　　整体来看，特斯拉ModelY前脸，甚至是车头的日间行车灯，下层保险杠结构都与Model 3十分相似。

　　车身后半部包括车顶线条，则是参照了了Model X 的流线型溜背设计风格，车顶也与Model3一样拥有全景天窗。

　　车内同样采用Model3无仪表盘的设计，拥有15英寸全触屏、轻体量的中控台，空调出风口皆为隐藏式设计，不难看出，ModelY的设计很大一部分参考了Model3。

　　仅在设计上，ModelY并不显得出彩，没有自己的特色，看起来像是ModelX与Model3的杂交产品。

　　相比 Model 3，Model Y 的售价有所拔高，基础版就贵了 4 千美元。

　　有业内人士称，Model Y与Model 3如此相像，电池电机都不变，只是换个壳，加一排拥挤的座位，消费者会为多出的4000美元买单吗?

　　再说几句

　　目前特斯拉Model 3是特斯拉家族最热销的车型，它不仅是在美国市场热销，而且在欧洲很多国家也很畅销，可以说让欧洲的传统汽车厂商奔驰，奥迪，宝马，也措手不及了。

　　马斯克对于Model Y的期望不仅是投产提前，他还希望这款新车能在销量方面达到前所未有的高度。