直播带货时代,这句话一出,蹲守直播间的铁粉们就准备下手了。不过,也有一波理智的消费者,守着直播间场场不落,却也只是点开链接看看而不下单。究其原因,要么是不够实惠,要么是不够优质。所以,把流量转变成销量的,除了头部主播的名气,还有背后选品团队的眼光。
在后疫情时代,人们消费更加理性,几十块的商品都会货比三家,更别说动辄十多万甚至几十万的汽车了。面对市场上不计其数的汽车产品,该如何选择一辆“好车”呢?不如学学主播专业选品团队的“火眼金睛”,在众多“货”品中千挑万选,寻到产品力强、质价比高的产品。我们今天和大家聊的这款电动车,就满足了以上需求,它就是北京现代旗下的昂希诺纯电动。
省钱、省钱、省钱 重要的事情说三遍
对于普通消费者而言,“是不是省钱”是重点考虑因素。虽说现在纯电车早已飞入寻常百姓家,但具体用车成本如何,可能很多人并不清楚。那么,电动车究竟比燃油车省多少钱?我们来直观感受下。
我们都知道相比不菲的油价,电价无疑更便宜,省钱也是理所当然的。按照每年行驶1.5万公里、平均百公里油耗7升、92号油价5.5元/L计算,汽油车1年油费大概是5775元。再来看昂希诺纯电动,电池百公里综合能耗13.1度电,以北京地区为例,充电成本约为0.5元/度,百公里电耗成本约6.55元,每年行驶成本仅982元。
由此可见,昂希诺纯电动每年能省出近5000元的硬性成本,这还仅仅是油费一项,如果再加上纯电动车免购置税/车船税以及更低的保养成本,省下来的钱则更为可观。不仅用车成本更低,昂希诺纯电动在购车政策上同样“有料”:新标用户直补3.5万元,置换还可再享5000元的补贴等多重好礼。计算下来,省下的足足有数万元。
长续航、快充电 向浪费时间说不
一款“好”车还要省心。说起纯电动车,续航里程永远绕不过去,这也是很多用户纠结于纯电车与燃油车的重要原因,目前市面上主流纯电小型SUV续航多在400km左右,而昂希诺纯电动作为合资首款NEDC续航达到500km的产品,为用户带来更加随性的出行体验。
以初夏为例,早晨上车打开空调,动能回收选择1档,一路行驶在市区,车载电脑显示百公里电耗13.5 kWh左右,每天20km的通勤半径可正常使用两周而不受里程或充电焦虑困扰。即使每天上下班50km的往返距离,充一次电也能跑一周多的时间。
充电效率上,昂希诺纯电动也带给人快意出行的体验,使用快充桩充电10分钟即可以轻松使用一天;快充12分钟就可以使用100km的续航行程,服务区休憩片刻抑或喝杯饮料的工夫即可完成应急充电,元气满满之余再次踏上旅程。
好开、多趣 动感驾驭尽在掌握
很多车主担心纯电动车平庸枯燥,没有驾驶乐趣,在他们看来,单速变速器就是一挡走天下,什么换挡逻辑、降挡提速统统不存在,显然无法与传统燃油车匹配的8AT、10AT相抗衡,如果你也这样想,那就低估了昂希诺纯电动的实力,它自带不逊于性能车的驾驶乐趣。
不同于其他合资“油改电”的产品,昂希诺纯电动背靠现代海外名车——KONA EV的技术与品质基因,天生具有强劲的体魄,最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,加上轻量化的车身, 0-50Km/h的加速仅需3.5s,这些硬性参数完全不输2.0T燃油车,深踩油门,推背感随叫随到。当然,昂希诺纯电动更注重操控体验,设计初期即考虑到纯电结构的布局特殊性,更对整车操控领域下力颇多,前后车身配重均衡完善,再加上同级罕有的四轮独立悬架,带来更具高级感的底盘质感,过弯极为平顺,自带ECO+、ECO、Comfort、Sport四种驾驶模式,辅以0,1,2,3四种等级的动能回收模式,每一级的驾驶质感都能清晰感知,并根据自我喜好自如调节,尤其在减速的时候,无须踩刹车,只需按住左侧拨片就可强制回收实现刹车,日常等红灯时使用颇为有趣,既减少了刹车片的损耗,也降低了能耗,可谓寓驾于乐一举两得。
结语:
对于消费者而言,一部“好车”无非就是省钱、省心、好开、质价比高,昂希诺纯电动正是完全契合以上的选车原则。我们的“选品团队”发现,昂希诺纯电动好处如下:远低于燃油车的用车成本以及购车政策给力、500km超长续航里程且支持极速快充、多趣的驾控体验带给生活更多色彩。不得不说,这款补贴后17.28万起的合资纯电SUV确实给我们带来不少惊喜,当然如果你是新标用户,还将直补3.5万元,如果是置换用户,在此基础上更有5000元的置换补贴。综上所述,这些购车理由,您是否动心了呢?
作者：
来源：电车评论网
时间：2020-05-27
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