7月23日，天眼查数据显示，拜腾汽车的关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被南京市中级人民法院列为被执行人，执行标的超50万。
这已是南京知行新能源汽车技术开发有限公司在本月第二次列入被执行人名单。7月14日，该公司显示新增被执行人信息，执行标的为1847808元。
南京知行新能源汽车技术开发有限公司成立于2017年6月，注册资本约56.46亿人民币，法定代表人为Daniel Isidor Kirchert，公司经营范围包括电动汽车及零部件研发、销售、租赁、技术咨询、技术服务、技术转让；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外）等。
天眼查股东信息显示，该公司工商披露的股东分别为知行新能源汽车投资管理（南京）有限公司和南京启宁丰新能源汽车产业投资基金合伙企业（有限合伙），其中后者的股东包括启迪创业投资管理（天津）有限公司、苏宁投资有限公司等。
2018年，拜腾汽车以1元价格收购一汽华利100%股份，拜腾汽车由此获得生产资质，但同时拜腾也需承担一汽华利的8亿元债务，以及5462万元员工薪酬。此后，一汽夏利、南京知行、一汽华利和天津一汽夏利运营管理公司签署了《补充协议》。按照要求，南京知行要在2020年6月30日前支付2.35亿元，在2020年10月31日前支付剩余2.35亿元。若逾期偿还，将承担违约责任。
值得一提的是，今年6月底，据央视财经报道，造车新势力的代表拜腾汽车陷入经营危机，拖欠员工薪资4个月之久。除此之外，拜腾上海办公室4月撤租，北京办公室6月17日撤租，南京工厂近日也因欠费停水断电关厂。曾经在国际消费电子展上大秀拳脚的拜腾汽车，自2017年成立以来，共进行4轮融资，总金额约84亿元。
据中国经营报车视界报道，拜腾汽车资金捉襟见肘，融资一再跳票，拜腾汽车很早之前就宣布要进行C轮融资，但其C轮融资推进了长达一年多仍悬而未决。
公开资料显示，截至目前拜腾汽车已经完成了三轮融资：2016年12月，拜腾汽车在Pre-A轮投资中获得了和谐汽车、力合汽车、晋亨投资的共同投资；2017年8月，拜腾汽车获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资；2018年的6月11日，拜腾汽车宣布完成B轮融资，融资总额达5亿美元，其中一汽集团投资2.65亿美元。
6月30日，拜腾CEO戴雷向中国区全体员工称：经过公司股东和管理层的沟通，决定自7月1号起暂停中国内地业务运营。与此同时，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律启动破产保护申请。
在停工停产期间，全体中国区员工待岗，小部分员工留守必要岗位，维持公司基本职能运转。
据媒体报道的数据显示，截至2020年5月31日，拜腾汽车中国区员工不足1030人，北美办公室不足340人，德国办公室不足65人，香港办公室不足15人。
拜腾中国区人力资源部的停工停产通知书邮件透露，停工停产期预计6个月，对于待岗员工，将于2020年7月10日前支付2020年3月份欠薪，剩余欠薪也将积极创造条件分期支付。对于选择主动辞职的员工，将尽最大能力筹集资金，优先保障。2020年6月30日前个人自愿书面提出辞职《含本通知发布前已辞职》并于2020年7月3日前办理完毕离职手续的员工，于2020年7月10日前一次性结清全部欠薪。
拜腾CEO戴雷表示，这是一个非常艰难的决定，公司因融资计划未如期完成面临很大的经济压力，需要暂时停止业务运营，并利用这段时间和股东共同商议，梳理下一步的发展方向，包括继续商讨公司的重组方案。拜腾汽车全球业务的继续发展将取决于硅谷、南京及慕尼黑办公室的合作情况。
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来源：电车评论网
时间：2020-07-29
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