2021年的第1天，特斯拉的官网首页变了，全新车型Model Y成为主角，我们也在第一时间发出讨论——2021纯电动汽车销量冠军，就这么尘埃落定了吗？（讨论 | 2021纯电动汽车销量冠军，就这么尘埃落定了吗？）
2021年的第9天，蔚来的官网也变了，旗下第四款车型，也是首款轿车旗舰轿车ET7正式发布。
相隔9天发布，很难不将这两款车进行比较。但至少从发布的硬件来看，ET7的确有旗舰就该有的样儿，“含金量”着实比Model Y要高多了：
● 可选采用固/液态电解质复合技术、高镍正极和碳硅负极技术的150kWh 电池包，意味着ET7 续航达到 1000km，这是当下可商用动力电池技术天花板；
● 驾驶辅助系统的计算核心包含4个英伟达Orin SoC处理器，计算能力高达1016TOPS；
● 搭载车规级激光雷达+11个高清摄像头……
当李斌在舞台中央将这些亮点一一抛出时，相信所有人都在下意识地将其与特斯拉进行对比。
但李斌却不这么想，他表示，蔚来ET7的竞争对手是宝马、奔驰和奥迪，远期则是有可能的苹果汽车。蔚来另一位创始人秦力洪也亲口承认，ET7对标宝马7系。
“特斯拉都不放在眼里？”
“这不是当初要干掉星巴克的小蓝杯吗？”
“蔚来真的如此飘了吗？”
乍听自大，细看有理，其实李斌和秦力洪对ET7的定位还是有一定准确的把握。
作为一款中大型纯电动轿车，售价在50万元左右（小编亲自在蔚来官网选装了哦）的ET7，与Model 3、Model Y在价格上存在着近20万元的差距，也就形成了天然的消费沟壑，而与ET7定位接近的特斯拉产品是Model S——一款已经上市销售7年的特斯拉首代产品，硬要两者比较，那蔚来就太不讲武德了。
至于秦力洪为何如此精准的将ET7的竞品锁定在宝马7系这一款车上，他并没有解释，小编姑且认为可以代表BBA三家的旗舰轿车。
如此再比，嗯，ET7的确很“香”。
配置“香”：吊打几乎所有在售燃油车
售价“香”：花BBA行政级轿车一半的钱享受纯电旗舰
就连福利也特别“香”：现有车主换购享受7000 元优惠、ES8首批车主享受10000 元优惠……
但是李斌和秦力洪可能忽视了一点，那些点名要买BBA旗舰的老板的目标清单中，会有ET7的位置吗？至少小编实在脑补不出这个场景：一位西装笔挺的大佬，安坐在一辆ET7，而不是奔驰S级或宝马7系的后排。
所以，ET7针对BBA的对手，只可能是“56E”，但即便这样，依旧有大批网友认为蔚来在“碰瓷”。
但也有小部分网友真的认可蔚来的品牌定位。
最后，需要提醒各位看官，就像很多商品在外包装上以人们看不清的小字做文章一样，蔚来也耍了花样：搭载150kWh电池包、续航1000公里的ET7，要在整整两年后的2022年底才能交付！
有网友直言：
买蔚来的车，就是买套期房！你等得起吗？反正蔚来的竞争对手们是等不起……
作者：
来源：电车评论网
时间：2021-01-12
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