11月2日，大众汽车官方发布旗下ID.家族10月销量成绩单显示，10月交付量为12376辆，连续两个月交付量破万。据了解，目前ID.旗下有五款车型在售，包括上汽大众ID.3/ID.4 X/ID.6 X和一汽-大众ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ，覆盖紧凑型SUV、紧凑型车和中大型SUV。

ID.3是上汽大众在10月22日上市的全新车型，上市一周交付量了1255辆。10月22日，上汽大众ID.家族第三款车型ID.3正式上市，新车共推出纯净版、极智版、初见版三款车型，售价分别为159888元、173888元和173888元。

上汽大众ID.3定位纯电动紧凑型车，是继ID.4X、ID.4X之后推出的第三款ID.家族产品。从外观来看，上汽大众ID.3基本延续海外版车型的设计风格，前脸采用封闭式前进气格栅以及扁平式LOGO，前大灯采用LED光源且下方日间行车灯与格栅底部银色饰条相连，营造出科幻的氛围。尺寸方面，ID.3长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。

内饰设计依然是大众ID.家族风格，整体采用简约风格，包括一个小巧的全液晶仪表盘和悬浮式的多媒体系统，电子换挡机构与仪表盘连成一体，这大大节省了中控台的空间。动力方面，新车将搭载一台后置电动机，最大功率170Ps（125kW），峰值扭矩为310N·m。电池组容量为57.3kWh，NEDC综合续航里程为430km。

月销过万辆虽然看起来很多，但是大众ID.家族有五款车型在售，实际上单一车型销量表现并不是很好。以9月份的销量为例，大众ID.家族9月交付量为10126辆。根据乘联会数据显示，上汽大众ID.4 X/ID.6 X销量分别为3293辆和1708辆，一汽-大众ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ销量分别为3777辆和1349辆。由此推测，10月份较9月份交付量相比多出2000辆左右，更多的还是因为ID.3的上市交付，其它车型市场表现上不会有太大的波动。

不过，如果以当前合资市场的表现来看，大众汽车在新能源市场的表现还是好于其它车企的。目前，国内在售的大部分新能源汽车主要还是以油改电为主，或者是基于燃油版车型推出油电混动车型，这些车型在市场上的表现并不是很乐观，基本维持在千辆左右的水平，而大众ID.家族产品属于全新车型，在合资新能源市场还是有一定的地位。当然，放眼新能源汽车市场，大众ID.家族最主要的竞争压力还是来源于自主品牌，不管是传统车企还是造车新势力品牌，在市场上已经不缺乏出色的产品，大众需要拿出更有诚意的产品和服务。