小米汽车之外，小米集团的另一支造车团队也在集结。

相关媒体从多位知情人士处获悉，小米控股的生态链公司智米科技已加入造车大军。

更能表明智米科技造车意向的是，有汽车设计公司已经在和智米接洽，对接整车设计工作。据透露，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东已加盟智米，负责整车业务，同时还有不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米。

“智米的造车方向也是乘用车，首款车是SUV。”消息人士向相关媒体透露，智米科技的造车业务目前与小米汽车保持独立，未看到小米行政体系对智米科技的明显支持。

针对上述信息，相关媒体向智米科技核心管理层求证，对方未立即回应。

天眼查App显示，北京智米科技有限公司成立于2014年6月，注册资本2000万人民币，法定代表人为智米科技创始人、CEO苏峻，经营范围包括委托加工电力器具、照明器具；销售自行开发后的产品；产品设计等。股东信息显示，小米联合创始人、高级副总裁刘德为该公司疑似实际控制人，持股95%；苏峻为第二大股东，持股5%。

值得一提的是，苏峻于今年6月7日成立北京壹贰壹贰汽车有限公司，并担任执行董事、经理职位，智米科技联合创始人余安兵任监事，该公司注册资本100万人民币，经营范围包括汽车租赁；贸易代理；销售汽车、汽车零配件、新能源汽车整车等。

今年3月末，小米集团宣布造车，计划10年投入100亿美元，首批投入100亿元。9月，小米汽车实体公司正式成立，总部设在北京，工厂也定在亦庄。

小米汽车团队扩张迅速，目前已经超500人，研发中心分布在北京、上海和武汉等地。据相关媒体了解，小米汽车的整车研发重心在上海，北京团队更偏重自动驾驶、座舱和供应链等。小米汽车的首款车会在2024年上半年推出。

12月14日，针对近日有媒体报道小米集团双线造车的消息，小米集团公关部总经理王化在其个人微博发布回应称，小米没有双线造车规划。智米是一家小米生态链企业，小米集团不会直接参与智米的战略决策。智米公司出于兴趣研究电动车，组建了一个小团队，在做非常早期的工作。

紧迫的造车进度，或许是小米布下智米科技这条造车线的出发点。消息人士向相关媒体分析，小米宣布造车后，吸引到的资源充沛，多线布局造车，或许可以平衡各方诉求，同时也在内部赛马，加快造车节奏。

来源：36氪、金融界等综合报道