每一个开思域的青年，心里都有一辆“Type-R”。

　　思域Type-R的每一代车型都备受车迷关注。不过，随着近几代Type-R车型的定位以及售价逐渐"飙升"，让很多车迷望而却步。

　　思域Type-R FK8就是基于第十代思域两厢版车型(FK7)打造的。所以如果想拥有外观接近Type-R的思域，可以选择FK7车型。

　　日前，东风本田两厢思域即将国产的消息，令所有思域车迷兴奋不已。同时，网上传出消息称，两厢版本的1.5T车型起步价为18.68万元，顶配24.28万元，将于今年上半年上市。

　　众所周知，目前三厢版的本田思域市场指导价是11.99-16.99万，不少地区还存在或多或少的优惠。

　　如果两厢版本真的是18.68-24.28万元的价格，这价格还真的有点离谱，可信度不高。想必不会有人真的傻到掏这么多钱去让所谓的信仰落地。

　　外观上看，两厢思域跟海外版本保持了一致，前脸造型与三厢版车型并没有太大区别，只是加入了大量运动套件。

　　红色运动卡钳，宽大轮毂，中出排气等刺激年轻人的神经细胞，使其看起来更像是思域Type-R。

　　两厢版思域最大的变化当属B柱以后，两厢思域的C柱斜角更大，尾部造型更加夸张，有一种“小号”歌诗图的既视感。

　　在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，车长已经接近于三厢水平了。

　　至于内饰部分，新车与海外版车型也将保持一致，即沿用十代思域三厢版车型的内饰设计。

　　提供真皮多功能方向盘、真皮挡把、以及支持相关对媒体功能的7英寸中控屏。

　　相比外观和内饰，或许大家更关心的是动力配置。据悉，新车动力配置不会和三厢版有太大差别，两厢版1.5T车型会提供手动挡和自动挡车型。

　　发动机为在售三厢版本上搭载的L15B系列1.5L直列四缸涡轮增压发动机，手动挡将为6MT，自动挡估计也还会是CVT。

　　目前国内的紧凑型轿车依然以三厢车为主流，各种车型的两厢版基本没有卖得过三厢的。

　　一些欧洲原版两厢车进到国内也要强行加个屁股变成三厢车，以满足国人的三厢情结。

　　毫无疑问，两厢车从来都不是大部分中国消费者的“菜”。

　　曾经在中国市场火爆的高尔夫，如今销量已不到万台，而像是福克斯这样的经典两厢车型，销量下跌更是让人唏嘘。

　　马自达3昂克赛拉趁着换代，果断砍掉了国产两厢版，理由是两厢版占比不足10%，没有单开模具的必要。

　　再说几句

　　最新数据显示，2019年思域的全年累计销量超过22万辆，成为本田在国内销量最大的年度神车。

　　思域的热销，以及思域Type-R为两厢版本带来的强大吸引力，都成为本田反其道而行之将两厢版本国产的底气。

　　两厢版思域将于明年北京车展正式亮相并于5月正式上市。那么在两厢车市场萎缩的今天，你会选择两厢思域吗?