广汽丰田C-HR是一台一眼望去就会定义为年轻之车。我们第一眼就可以看到C-HR有着时尚夺目的外观。其设计风格很接近概念车的感觉，充满未来之车的气息，气场十足。C-HR很难单纯以SUV来界定它的身份，它是一台“潮流新物种”，并没有将车身造型完全塑造成标准SUV的样子，让人感觉C-HR好像是一台跨界车。下面我们来全面了解它！
全车的外形设计运用了菱形的线条，或者说点浮夸的就是钻石元素的设计语言，独特的钻石元素设计线条高低起伏，但是看起来并不复杂，而且很有视觉冲击力，这款车的外形值得称赞。
新车在前杠下方配备了雾灯，为了使前杠的视觉效果不那么突兀，两侧还设置了类似于通风口的黑色塑料装饰，如果采用镂空设计的话，无论视觉效果还是对车辆的性能都有一定的提升。
车身侧面是这台车很有设计感的地方，比如高腰线营造出的低重心，与车身撞色的车顶，后门隐藏式门把手，17英寸五辐Y字型运动轮毂，这些元素放在C-HR上面，赋予了这台车极强的运动气息。车门下方还配备黑色塑料防蹭饰板，该有的元素一个不少，但也暴露了一些缺点，那就是这台车的后排车窗视野极为不佳。
车尾的造型看起来有一个让人想摸一下的翘臀，很性感，这可能也是同级别中很少有的设计，毕竟买这个级别的消费者还是非常在乎空间利用率，但丰田如果打造一台很平庸的车，那么消费者的关注度肯定不高，不如反其道而行，可能会有意想不到的效果。
外观的动感是为了吸引更多的目光，而内饰绝对是给这台车主人设计的。整个中控区域的划分清晰合理，中控台上方采用了皮质包裹，8英寸悬浮式中控屏幕没有想象中的那么精致，略显突兀。方向盘虽然采用皮质包裹三幅式设计，但和市面上很多的三幅式方向盘有点不同，造型很新颖，并且还有钢琴烤漆的装饰件，握感很好。
座椅采用了皮质包裹，并且进行了打孔工艺，对于夏天来说，还是有一定帮助的，但并不支持电动调节，这在同级别中来说，还是略有寒酸，并且低配车型采用了织布座椅。整体而言，除了天窗等配置上的缺失，这台顶配车型还配备了电子手刹，自动驻车，DRCC动态雷达巡航控制系统，也就是我们熟悉的ACC自适应巡航，以及车道偏离预警、碰撞预警系统和主动刹车等安全配置，在同级别中还是比较出色。
在动力上，这款114马力的涡轮增压1.2升汽油发动机是C-HR所有权的切入点。当然，它可能很难在转速范围的底部开始，特别是如果你指向上坡，但是一旦表盘上有一些转速，它就会很容易地拉动你，并且有着惊人的目的性。它也是一款平稳安静的小型发动机，虽然手动变速器的扭曲和相当高的风和路噪声水平确实会损害汽车的整体细化。混合动力版本使用与普锐斯相同的动力传动系统，通过精细化进一步加速。无级变速器即使在您相对轻柔地驾驶汽车时也会发动发动机转速拍摄。例如，在高速公路上以恒定的113公里每小时的速度驾驶，以及从发动机罩下听到的无人机每隔几秒就会改变其音量和音高。更重要的是，与小型发动机相比，性能总是让人感到更加疲劳。
丰田CHR在外形上真的非常酷炫，外观看上去更像是一台高一点的跑车，非常适合年轻人，但丰田CHR不仅是好看而已，动力性能方面还是相当不错的！
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来源：电车评论网
时间：2019-03-27
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