在日系高端越野领域，有一对欢喜冤家——日产途乐和丰田陆巡。陆巡凭借良好的口碑和销量在风格和价格上依旧我行我素。而今天我们要聊的日产途乐，却是为了迎合中国市场和消费者的胃口，做出了比较大的改变。
自途乐诞生之日起，日产就励志把它打造成一台性能强悍的全尺寸越野车，而事实上，日产也做到了。可惜销量却惨不忍睹，除了那狂野的外观不被接受以外，更主要的原因，还是他那110万的起步价了。多少人望而却步，伤心离去。
这一代途乐，日产似乎开窍了。外观不再那么粗犷彪悍，取而代之，是圆润，饱满，又线条分明，算是把握住了中国人民的审美观。
价格上野直接砍掉一半，起步价为55.8万元，亲民了不是一点半点。但是在尺寸和越野性能上，却丝毫没有阉割。5165X1995X1955的车身尺寸，轴距更是答达到了3075mm，超越了大部分品牌的SUV，满足了国人对“大”的需求。而且，他还配备了大梁和差速锁哦！
内饰方面就仁者见仁，智者见智了。大部分人感觉就是，不难看，但是，也绝对不豪华。不过，宽大的座椅和较高的身姿，对于驾乘舒适度的提升还是非常大的。可见途乐在兼顾越野性能的同时，也对舒适度做出了让步。
相较于上一代途乐入门即5.6升的大排量发动机，日产特地为中国市场打造了一台4.0升的V6发动机。虽说排量降了，可是推动一台2.3吨重的家伙，还是绰绰有余的，毕竟与之配合的是一套聪明且逻辑性很强的7AT变速器，驾驶起来信心十足，从容乐趣，推背感还很强哦~
由此可见，在上一代途乐失败以后，日产痛定思痛，积极改变，对于中国市场的迎合和妥协，还是显而易见的。此外，55.8万的最低车型，在终端市场已经优惠到了50万左右，平行进口的车型更是到了45万。看来，日产是下定决心要在中国最火爆的细分市场分一杯羹！近10万的优惠，兼顾了越野性能和舒适度的硬派越野途乐，是否让你心动呢？
最后，四句话形容现在的途乐：孤鹰长空俯万物，王子沙漠啸群雄。凤凰涅槃重归来，能否昂首破苍穹！
作者：
来源：电车评论网
时间：2018-10-10
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