就在前不久上汽通用公布了2019年销量状况146.33万辆的总销量，环比2018年200万辆左右有着巨大幅度的下降，这其中自然有车市寒冬的原因，但除此之外，更深层次的原因可能还是通用近两年在其入门级车型上过于粗暴地推行全系小排量三缸发动机带来的恶果，这种不给消费者选择余地的无脑强推，显然已经无法用降价来弥补。

　　而在近日上汽通用看来可能终于撑不住了，在工信部328批新车公示中，通用为旗下两款最主销的车型别克英朗及雪佛兰科鲁泽重新申报了四缸发动机版本。

　　两款车型在外观尺寸等各个方面都与现款车型没有任何区别，最重要的变化在于搭载了一台代号L2B的1.5升自然吸气发动机，最大功率达113马力并满足国六排放标准，按照此前的惯例，新车有望搭载5速手动或6AT变速箱。

　　而相近的动力总成国五版本此前在别克英朗曾经获得了相当不错的可靠性及燃油经济性口碑，但后来通用在进行了一系列迷之操作后将其取消，如今重新恢复，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

　　从近期可以看出，越来越多的品牌在放弃强推三缸机而回归四缸，看来高傲的车企们也不得不在残酷的市场面前逐渐低头，纠正自己的错误判断。