作为一个老牌的豪华品牌，拥有百年的历史。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。为了继续保持品牌的整体竞争力，也为了进一步在细分市场上获得更高的份额，继凯迪拉克XT5之后，全新命名体系“XT”下的第二款车型XT4应运而生，定位紧凑型豪华SUV，主推年轻消费群体。它的出现，将于BBA旗下的几款紧凑级SUV正面碰撞，那么这款姗姗来迟的新车，究竟表现如何呢？拥有诸多“第一次”美誉的它会有怎样的竞争力？
作为美系豪华品牌的代表之一，凯迪拉克以往的车型更多的是主打豪华舒适。在外观方面，XT4采用了全新的家族设计理念，整体外观看上去十分霸气。与此同时，凯迪拉克标志性的锋利钻石切割风格车身、泪眼日行灯、直列式飞翼尾灯等设计元素都将在新车上呈现。
标志性的盾形车标被设计在中网正中，使得整个前脸的样式和大哥XT5有着较高的相似程度。黑色的蜂窝状中网是运动版车型独有的配置，而在风尚版车型上则是配备点阵镀铬装饰的中网，更注重豪华感。
泪眼式的大灯造型绝对吸引消费者的眼球，不仅有着极高的辨识度，日间行车灯点亮后的视觉效果同样很赞。大灯配置方面，XT4全系车型均为LED光源，在高配车型还带有自适应远近光功能。
车身侧面依旧是凯迪拉克惯用的多棱角的直线手法，笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，车身同色的D柱是新设计趋势，勾勒出一个别致有力的年轻豪华SUV形象。
尺寸方面，凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600mm*1881mm*1634mm，轴距为2779mm。在同级别车型中它的车身长度及轴距都是最大的，这样的车身尺寸更彰显了其美式设计风格中的大气。
车尾的力量感十足，平直的车尾线条营造了不错的层次感，后包围上的排气口也绝不是样子货，里面藏着货真价实的排气管。尾灯的样式很独特，运动版车型采用的是透明的灯罩加上灯腔内部黑色元素，风尚版车型上则是采用了常规的红色灯罩。
作为豪华品牌，内饰氛围的营造也很重要，凯迪拉克XT4车内大量采用了皮质覆盖，这是提升豪华感的保障之一，为了照顾所面向的年轻消费者，它采用了更多层次的划分，所以整体看起来不会觉得古板。
XT4方向盘采用的是三辐式真皮多功能方向盘，粗细适中拥有不错的握感，提供四向电动调节，多功能键可以控制多媒体、巡航等功能，后方的换挡拨片使其运动气息爆棚，能增加不少的驾驶乐趣。
仪表盘并没有采用目前流行的全液晶仪表盘设计，简洁清新的字体设计看着很舒服，中间的大尺寸液晶屏显示的信息也足够丰富，诸如平均油耗、胎压数据、以及发动机增压百分比等等都可以清楚在这块液晶屏上看到。
中控多媒体大屏设置在驾驶位上看非常的舒服，同时在白天显示亮度也比较不错，操作也比较流畅，并带有Carlife&Carplay等功能。在挡把后方的多媒体控制区由两个旋钮和实体按键组成，旋钮手感比较好，在水杯架的后方有三个实体按键分别是发动机自动启停功能、ESP、驾驶模式选择功能。
在屏幕下方设有主菜单键，中控屏下方为空调控制区，采用了镀铬钢琴式按钮，显得非常高档，在最下方为座椅通风/加热、车辆偏离辅助、车辆雷达开启/关闭按钮，此外XT4采用了BOSE音响，音质较好。
XT4前排座椅十分宽厚，其整体的皮质柔软，纹路均匀细腻，并有大面积的打孔，在功能方面，座椅具备加热、通风、记忆以及按摩功能。
除了常规的配置之外，顶配车辆上还配备了流媒体后视镜（屏幕分辨率为1440×300），实际体验下来，它的显示清晰度以及可视范围很高。实在喜欢这项配置的消费者也可以通过选装的方式来获取，价格为6000元。全景影像为顶配车型专属，对画面的拼接处理尚可，但整个画面的清晰度还有可优化的空间。
动力部分，国产XT4全系车型均搭载的是一台全新2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛•米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，以及适时四驱系统。值得一提全新的2.0T发动机首次采用了Tripower可变气门管理技术，在不同工况下发动机可分为3种工作模式：高性能4缸模式、经济4缸模式和超经济2缸模式。在4缸与2缸模式切换过程中毫无察觉，进一步提高车辆燃油经济性。
底盘悬架方面，XT4使用了前/滑柱式悬架，后/五连杆独立悬架，高配车型配有适时四驱，部分车型还能选装CDC主动悬架，进一步提高车辆的舒适性和安全性。
作为凯迪拉克旗下入门级的SUV产品，XT4在各方面的综合表现符合豪华品牌的应有的水准。它的外观足够帅气，内饰的用料也十分扎实。此次试驾的这辆顶配车型配置方面也没什么可担心的，即便是低配车型，无钥匙进入、全景天窗、LED大灯也都是标配的，在外观方面和高配车型有较大差距，再加上凯迪拉克的市场优惠幅度较大，20多万远就能买一辆豪华品牌SUV，你心动了吗？
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-01-23
浏览：3583
