逍客曾代表了一种现象，也是一个经典的市场细分开拓案例。但当同类型选择越来越多，时隔近4年终于迎来中期大改款的逍客却依然比竞品更加“保守”。究竟新款逍客的核心优势到底是什么？

出自日产欧洲设计中心的逍客，事实上是一款带有浓郁欧洲风格的日本品牌SUV。从开发伊始，逍客就未基于日产轿车平台，而是站在“跨界”的角度单独辟出的产品线。在那个城市SUV匮乏的年代，逍客的出现满足了消费者对于“多功能家用车”的需求——空间、时尚、运动，以及最为关键的价格。也正是在那时，东风日产敢于喊出“逍客找不到对手”的宣言。

那时是2008年3月。

时间来到11年后的今天，逍客的主销车型价格区间依然是15-19万元，但是在经历了合资小型SUV、自主紧凑型SUV以及新一轮合资跨界SUV的冲击后，即将迎来中期大改款的逍客，能否赢得消费市场份额的关键，显然早已不再是人口红利。

逍客竞争环境的“十年之变”

2008年逍客国产之时，市面上的合资城市SUV只有CR-V、途胜、狮跑等寥寥几款。与这些竞品相比，逍客有更时尚的跨界设计、更精致的尺寸以及更加便宜的价格，差异化的定位不仅让逍客收获了大批客户，同时也反映出东风日产在产品布局层面的前瞻性。

2012年上汽通用推出昂科拉，正式拉开了合资小型SUV的大幕。彼时，当市面上缺少同类车型时，逍客便成为了很多昂科拉潜客的对比对象。

2018年，15-20万元SUV市场迎来新的变革。小型与紧凑型SUV的界限逐渐模糊，这个价位的SUV市场正在从传统的“级别消费”转变为“需求消费”——个性、运动、跨界的需求伴随着新生代消费群体的扩大开始了新一轮的兴起。

回头来看逍客在近年来的销量表现，不难看出竞争环境变化对其产生的影响。伴随着合资小型SUV的火热，产品老迈的上一代逍客在2015年跌至低谷。而在2015年10月完成换代后，逍客的持续增长同样也与2016年小型SUV市场增长逐渐平息紧密相关。

换言之，在2019年之前，15-20万元的SUV市场都是一个让消费者无比纠结的细分市场，而最早进入这一领域的逍客，多年来能在不断变迁的竞争环境下始终是消费选择中不可或缺的一员，事实上已经建立了自己的市场基础。

逍客的竞争优势在哪里？

从尺寸来看，无论是面对同价位竞品的小型SUV或是紧凑型SUV，逍客都没有明显优势。而与对手纷纷以小排量涡轮增压发动机作为主打不同，逍客至今的主销车型仍然是2.0L发动机车型。但在消费者更关心的用车层面，包括座椅舒适性、静音性、燃油经济性、可靠性、维保成本、主被动安全性等方面，深耕市场多年的逍客却始终走在前列。

在实用主义至上的家用消费者眼中，逍客的优势恰恰是其形成口碑传播的基础，由此产生的消费群体也就成为了逍客多年来销量的基盘。相比曾经火热的小型SUV，逍客在空间与功能性上更有优势，而相比主流的紧凑型SUV，逍客的性价比又更突出。

但这种情况从去年下半年15-20万元的SUV市场分化开始，发生了一些转变。传统意义上的合资小型SUV消费市场逐渐下沉与边缘化，而新生代用户的崛起让探歌、奕泽/C-HR、领克02等不再局限于尺寸、空间、实用性的新车有了更多的空间。它们扩大了细分市场的容量，也不可避免在分流逍客的份额。

去年年中，逍客销量出现短暂的下滑波动，今年前两个月，逍客销量同比下滑8%，都表明逍客需要做出一些改变了。

消费者会继续为2.0L发动机买单吗？

不管是厂家自身的产品布局，还是实际销量表现，逍客的1.2T车型从来都没有在市场上真正流通。作为全系最低配的两款车型，逍客1.2T在2018年仅售出6辆。而根据工信部申报信息和新车到店情况来看，目前也都只有2.0L的新车型。

假设新款逍客不会再推出1.2T车型，那么会产生两个问题：

2.0L自然吸气发动机能否在未来几年继续获得新生代消费者认可？

2.0L车型指导价是否会进一步下探至15万元以下？

在当下同级别SUV普遍以小排量增压发动机展示自身的技术先进性与动力水平时，采用2.0L自然吸气发动机的车型越来越稀少，甚至在部分消费者心目中形成了“自然吸气=技术落后”的印象。市面上存在的另一个异类就是丰田的奕泽/C-HR，但是相比丰田那台拥有热效率40%、阿特金森循环等多个“黑科技”宣传点的2.0L发动机，逍客的发动机并没有太多特别之处。固然家用消费者更加看重技术成熟与稳定性，但是在大势之下，新生代消费者恰恰可能因为这点而对逍客产生“老气”的印象。

而从现款车型的配置来看，逍客2.0L的入门车型相比1.2T车型增加了侧气囊、头部气囊、中控7英寸触控屏、倒车影像、后排中央扶手、LED雾灯、后视镜加热等多项配置，而指导价却只多出了4,000元，侧面反映出这台1.2T发动机的成本并不低。因此，新款逍客如果取消1.2T车型，那么2.0L车型也完全有继续下探的空间，以达到降低逍客入门门槛的目的。

所以，新款逍客尽管在外形设计上跟上了日产新的潮流，但其本质上的定位仍然没有改变，仍然继续面对着那群实用主义至上的家用消费者，而它的舒适性、可靠性仍然是对家用消费者最大的吸引点。

逍客的选择，看清本质还是逆势而为？

在消费个人化、多元化的时代，新生代消费群体的选择更多是出自于自身的需求，经济、有品质、有风格和满足个人使用构成了他们的主要消费诉求，从这个角度来说，任何一个符合普罗大众消费水平的细分市场，都有潜力能够进一步收获份额。

当去年下半年兴起的15-20万元SUV新品热潮仍然不够明朗之时，作为这个细分市场的老将，新款逍客仍然选择了最稳妥的做法。毕竟，从销量来看，传统意义上的家用消费者仍然是当下的主流，而逍客的口碑与性价比仍然是最能打动他们的关键点。

也许当更多新生代消费者不再在乎、或是不需要大尺寸SUV的时候，能够在稍小一些的SUV上获得“更酷”的感觉时，这些新品会有更大的潜力。

但守住当下，仍然是新款逍客不容有失的第一选择！