在过去的一年里，日系品牌实现了逆势增长，并成为最为突出车企。而新的一年到来，意味着每家车企对未来将会有新的憧憬，并将对后市做出新的计划。日前，日系三大品牌本田、丰田、日产都已对新车做出了一系列计划，并将帮助其实现2020年销量的攀升。

　　2019年里表现最好的则是丰田品牌，全年在华累计销量达162万辆，同比增长9%;创下在华市场历史的最佳表现，时隔11年再次夺回冠军宝座。其中，一汽丰田全年累计销量73.8万辆，同比增长2%。而广汽丰田全年累计销量为68.2万辆，同比增长18%。

　　从丰田新车计划来看，车型也是三大品牌中最多的，主要包括雷克萨斯两款车型，一款未上市就饱受“加价”争议的旗舰MPV车型LM，另一款则是雷克萨斯旗下首款纯电车型，其实就是紧凑型SUV UX的纯电版，亮点不多，不过象征转型的变化。

　　广汽丰田的威兰达作为新RAV4的姐妹车型，不用过多介绍，目前已开启预售，相信价格上会比RAV4优惠些，相比新RVA4性价比也将会更高些。而新RAV4已经上市，年内还将推出插混版，去年年底已有引入计划。C-HR和奕泽同样作为姐妹车型，只是丰田旗下油改电的车型。而改款汉兰达此前申报图已经曝光，只是新增了国六车型。

　　与丰田同样在2019年获得不错表现的本田，去年累计销量155万辆，同比增长8.5%，仅次于丰田。其中，广汽本田2019年销量77万辆，同比增长4.1%;东风本田累计销量为79万辆，同比增长13.2%。

　　在1月9日的2020年本田中国媒体大会上，本田宣布将加速FUNTEC技术升级及新产品投放。2020年，本田中国将进一步强化纯电动、混合动力等电动化产品阵容。其中，纯电方面的产品布局将于今年北京车展正式公布。

　　新车方面表现有，众人期待的两厢版思域，新车将于今年4月上市，此前概念车型也已经亮相。而中期改款的冠道和UR-V只是在外观上进行了调整，并将提供2.0T版本的国六车型。而凌派锐·混动和亨域混动只是姐妹车型，但其更低的使用成本或将再次成为热销车型。

　　最值得注意的应该是改款CR-V 车型，除了在外观上进行改款，同时还将带来首次引入SPORT HYBIRD e+插电混动动力系统的车型，将于RAV4 PHEV展开竞争。

　　相比“两田”东风日产在2019年出现同比微幅下滑，不能卫冕上年销量冠军，全年销量154万辆，同比下滑1.1%。而出现下滑的原因包括受到前日产CEO戈恩的影响以及旗下车型均处在末代时期，其中最畅销的SUV奇骏，如今已经历6年未进行换代，严重落后与本田CR-V和新RAV4,使得失去一定竞争力，对此，日产将推出全新换代的奇骏，新车谍照和假想图已经曝光，相信很快将实现国产。

　　而逍客也已经经历两次小改，将进行第三次改款。同样作为日产旗下热销车型的阳光，已历经9年未进行换代。，使得市场份额逐渐减弱。从海外曝光车型来看，虽说属于“套娃”车型，但颜值提升了不少。

　　综合来看，本田和丰田的销量提升得益于二者不断加大对国内市场的重视，对新车型日渐加快的投放，包括特供车型即可看出。虽说东风日产在三者之间，价格优惠给出也是最大的，但旗下多款车型均处于产品末期，竞争力正逐步被“两田”抢占。