一个是合资品牌，一个是自主品牌，一款是全球知名的运动轿车，一款是刚刚诞生的自主新星。一款已经面临换代价格诱人，一款是刚刚诞生热度高。都是20万出头应该选谁?这或许是很难选择的事儿。本篇文章，给大家带来的就是领克03+高性能版与凯迪拉克ATS-L应该怎么选的问题。

　　其实写这篇文章的初衷完全是因为看到了网友的一则留言。

　　领克03+的预售价格是25万元。这个新闻一出就有网友在文章下面留言说，这样的价格为什么不买凯迪拉克ATS-L呢?看到网友留言之后，我觉得他说的非常有道理。因为凯迪拉克ATS-L厂商指导价格是27.38万元起，目前优惠之后的价格甚至跌到了20万元。

　　两款车同样都是2.0T涡轮增压发动机，同样采用了8速自动变速箱，而凯迪拉克还采用了更加好后轮驱动。如果是我来选的话，肯定选择凯迪拉克。领克03就真的一无是处了吗?其实也不一定，所以本篇文章我们就来一起看一看这两款车。

　　我们首先看两款车的基本情况，其实从价格方面两款车是有可比性的。因为凯迪拉克ATS-L目前有8万元甚至更高的市场优惠，最低价格只需要19.99万元起，而领克03+的预售价格在25万元左右。其实这么看，两款车是有可比性的。

　　从尺寸上看，两款车的尺寸相当，长度和轴距方面凯迪拉克比较高，而领克03+的宽度和高度比较大。

　　不过从动力系统上看凯迪拉克的2.0T发动机无论是马力和扭矩都优于领克，两款车的发动机布局也不一样，凯迪拉克是纵置发动机，领克是横置发动机。虽然两款车都是8AT变速箱，但是不同的是凯迪拉克使用的是纵置8AT，而领克使用的是横置8AT。

　　因此凯迪拉克的前后重量配比是50：50，领克03则没有这个水平。

　　凯迪拉克ATS-L有什么优缺点?

　　凯迪拉克ATS-L这款车型我是深度的试驾和接触过的。这款车的优点毋庸置疑，首先整车的动力和操控性都是同级别车型当中比较优秀的，因为这款车对标的车型是宝马3系奥迪A4这种级别的车，因此动力的强大是凯迪拉克最大的优势之一。

　　此外第二个优势在于凯迪拉克的车身用料都十分高级，比如它的悬架系统采用了非常多的铝合金零部件降低了重量，提升了操控性。发动机采用纵置布局，后轮驱动，这也是性能车标配的动力布局方式。此外前后50:50的配重比例，也不是领克03+能比得了的。

　　优点很多的凯迪拉克缺点也非常的突出，比如说，它的轴距虽然达到了2860毫米，但车内的乘坐空间真的非常小，比加长轴距的宝马三系和奥迪A4L的空间都要小很多。此外凯迪拉克也是最不保值的，豪华品牌之一。上市之后到现在优惠幅度非常大，虽然目前这款车还没有停产，但是市面的优惠幅度已经达到了8万到9万元。很多消费者购买之后会觉得它非常不保值。

　　也是因为这些原因，让凯迪拉克ATS-L成为非常小众的性能车，只在小部分对性能有非常高追求的消费者中有价值。

　　领克03+会不会是下一个ATS-L?

　　领克03+其实如果它的定价在20万元以下，或者它的售价在15~20万元的话，肯定会有很大的市场，销量也高。但是这是不可能的，因为目前领克03的市场售价已经达到了11~16万元左右，而这款高性能版的售价肯定在20万元以上，并且对标的车型直接是合资品牌。因为如此领克03+也注定会成为非常小众的汽车，只在追求极限操控，对性能有追求的消费者中流行。而且消费者选择的余地非常多，除了凯迪拉克以外，还有英菲尼迪Q50L等合资车型也与领克03+形成直接的竞争。

　　不过对于领克来说，似乎也并不想把这款车型打造成为一个爆款。领克03+更像是一次自主品牌往高端性能车的一次大胆的尝试，因为领克品牌的定位就是自主高端品牌，虽然领克采用了吉利汽车与沃尔沃联合开发的底盘平台，但是整车的市场指导价格依然在15万元左右徘徊。

　　领克03+是第一款完全意义上，价格突破20万天花板，在性能上跟合资品牌和进口品牌直接竞争的产品。因此它的象征意义更大，也会作为领克在高性能轿车上的一个代表，而如果消费者想要买高性能运动轿车的话，目前来说凯迪拉克ATS-L更划算。