进口版XC40可以说是预热车型，沃尔沃很快将这台入门级的XC40引入国内，与进口版超过30万的指导价相比，很明显国产之后的XC40售价更低，跌破30万的指导价对于更多的消费者来说，似乎更值得买了。毕竟更低的售价必将会降低消费门槛，也许会吸引更多的消费者驻足。
但其实仔细分析你会发现，沃尔沃又在跟你们玩套路。
国产版沃尔沃XC40推出了两款车型，在我理解为一款为三缸车，另一款为四缸车。
其中T3版本的沃尔沃XC40搭载1.5T三缸发动机，指导价为26.48万、28.28万，T4、T5版沃尔沃XC40搭载2.0T四缸发动机，指导价31.88-38.58万。
从市场消费者角度分析，三缸沃尔沃XC40并不建议入手，拥有价值不大，那么也就是说想要入手沃尔沃XC40只能选择四缸版本，最低配车型指导价为31.88万。
再贵，也只是XC40
定义为紧凑型SUV的沃尔沃XC40尺寸并大，4.4米余车身尺寸在同级别车型中显得较小，与BBA同期推出的车型相比尺寸方面优势全无，海内外高度同步的沃尔沃XC40使得产品设计也完全一致，内饰设计、配置、动力系统高度吻合。
如果按照国产SUV命名，你会发现沃尔沃XC40只能算得上紧凑型SUV阵营最小的一款，甚至比哈弗H2视觉感更小。
奇怪，国产比进口更贵？
国产版XC40提供三缸T3版本在这里不做多议，但需要知道的是国产沃尔沃XC40搭载的T4版本低配售价，甚至要比同发动机的进口版车型更贵，这个差价为2900元。
同样配置、同样版本的进口版车型，甚至要比国产沃尔沃XC40更贵？很明显没有关税的国产车型并没有降价，甚至反而因为配置的调整上调了配置。
但非常遗憾的是我们没有找到巨大的配置差异，国产车型相比于进口车型多了自适应巡航、座椅加热、LED大灯，但是却少了自动驻车、腿托，喇叭、语音识别系统也进行了减配，从配置方面来说国产车型没有比进口更高。
至于动力系统方面，2.0T+8AT动力总成不变，马力、扭矩、功率值完全一致，驾驶感受不变，至于做工、用料以及细节方面，因为工厂的不同以及工艺的微妙差异两款车型没有直接区别。
看完XC40的售价，我还是觉得Q5L更值得买！
既然要卖31万，我为什么不买Q5L？
目前奥迪Q5L终端售价仅为32万左右，消费选择倒向哪一边？很明显尺寸更大、配置更丰富、品牌传播更广的奥迪Q5L会是最终选择，即便两款车型原本不在一个细分市场之中，但定价不够良心的沃尔沃XC40必将会自食其果。
从目前销量方面来说，奥迪Q5L依然是30-40万豪华SUV主销车型，即便不面对Q5L，沃尔沃XC40也需要面对凯迪拉克、雷克萨斯、宝马等更便宜而且品牌更强的对手。
总之卖得贵了，更强的对手就会出现在自己面前。
单单从消费角度分析，沃尔沃XC40因为诚意不足并不值得购买，需要知道的是2.0T车型起售价已经高达31万，一台紧凑型豪华SUV定价突破30万无疑是款失败的产品，对于更多消费者来说为什么不去选择一台奥迪Q5L？沃尔沃如何补救，完全看后期优惠政策有多大，而一旦如此沃尔沃将会陷入新的怪圈，不降价没销量，降价自废品牌高度。
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来源：电车评论网
时间：2019-05-27
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