加价排队购车在汽车圈里面并不算罕见，奥迪Q7也曾是其中一员，它将商务、舒适、豪华等特质融为一体，备受媒老板以及土豪们的追捧，但是随着新一代Q7的来临，这种盛况已经完全不再。这一代Q7的售价已经从68万多跌至了56万左右起步，优惠很大达到8万左右，但是销量跌得也很惨，在终端基本不怎么受消费者待见，这是为何呢？
首先，从外观上看， 奥迪Q7似乎是想甩掉身上的旧标签，最新的Q7似乎是想告诉大家：喂，车里坐着的不一定是哪个领导或者商业巨擘，可能开车的是一个听RAP穿AJ的潮人。新款的Q7的整个外观设计加揉入许多年轻元素和科技感，与老款的圆润前脸不同，新款的Q7前脸线条更加锋利，整体更加趋向于扁平化，但少了一些大气感。说实话，Q7的设计跟当下很多年轻化的车型相比，其实也并没有那么显年轻，而且对于Q7的潜在客户群体相对年龄层都较大，这样的设计并不吸引他们。
似乎奥迪把主要精力都放在了外型的大刀阔斧的改造上，内饰上的改动并不大。打开前车门，看向中控面板，给人一种似曾相识的感觉，没错，这款车的内饰基本上是采用了跟A4一样的设计，贯穿式的空调出风口，悬浮式的中控屏都是熟悉的元素，但它放在A4轿车上确实合情合理。然而，作为中大型的Q7，给人的感觉有些过于单薄了，似乎有点不合事宜，气势不够。
配置方面，Q7全系标配了6气囊、ESP、胎压监测、主动刹车、前后雷达、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、全液晶仪表、中控大屏、手机互联、语音识别系统、32色氛围灯、自动空调、温度分区等等，还算是丰富。
尺寸上，Q7长宽高分别为5069×1968×1716毫米，轴距3001毫米，车长、轴距等比起宝马X5要大许多，车内采用5座与7座两种布局，空间上还是非常给力。动力上，新一代Q7搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率252马力，峰值扭矩370牛米，3.0T发动机最大功率333马力，峰值扭矩440牛米。传动系统匹配8挡手自一体变速器，并带有全时四驱系统，底盘采用前后多连杆独立悬架，舒适性与操控性有所保障。
新款Q7销量下降的原因，很大一部分是因为它在外观上的改变，这让它确实流失了一部分原有的潜在消费顾客。但是在这个充满改变与进步的时代，原地踏步终将意味着慢性死亡，诺基亚就是很好的例子。Q7迈出了很大一步，但可惜并没有受到消费者的认可，奥迪还是要多多在Q7身上花一些精力，好好思考当下Q7这个价格区间的消费者究竟需要的是什么。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-06-14
浏览：1256
