提起法国，大家会想起什么，香水、时尚之都巴黎、还是埃菲尔铁塔?而在多数人眼里对法国的印象是时尚和浪漫的象征，独特的生活情调也赋予了法国人独特的思维，以至于法系车也自成一派，形成了自己独特的风格，今天咖哥就给大家介绍法系车中一款定位小众的车型DS 5，它的产品力究竟如何，我们一起来聊聊。

　　外观及内饰亮点

　　或许很多朋友在购车前也有过这样的纠结，是要随大流买口碑好，销量高的车型呢?还是要选择冷门一点的呢?

　　DS 5的定位颇有争议，并且外观也算是在DS家族中最有特色的一个，新DS 5实际上与现款车型变化不大，不过一定会让见过它的人快速留下印象。

　　车身上大量运用镀铬装饰来进行点缀，尤其是左右两侧那一条长度达1.2m，由前至后横跨车身侧面的"L"型镀铬条，很好的诠释了DS车型一贯大胆超前的设计理念。

　　尾部相对简洁和流畅，与进口版车型相比，尾部左右两边新加入了"长安谛艾仕"和"DS 5"的标识，尾灯新增加了8颗LED灯，4颗为转向灯，4颗为倒车灯。

　　一体式后保险杠设计同样个性，宽大的赛车式扁平双排气管搭配钢琴烤漆材质的亮面烘托出很不错的运动范儿。此外，新DS 5提供了三种风格的铝合金轮毂，均采用双叉式运动轮毂，运用钻石切割工艺。

　　DS 5外观造型如果让你觉得独具一格的话，那么，源于飞机驾驶舱灵感的内饰咖哥觉得同样会令你大开眼界，整体布局大胆前卫，非对称的中控台微微向驾驶员一侧倾斜，看似复杂繁多的按键实则布局逻辑清晰，不仅在视觉层面突显着科技感，在使用中的便利性也很到位。

　　中控材质并没有偷工减料，大面积软质材质配合仪表区的皮革很有档次感，真皮缝制的方向盘质感细腻，握感厚实，而换挡拨片并未出现在国产车型上，难免有些遗憾。

　　中控配了一块7英寸显示屏，支持触控操作，也涵盖了包括多媒体、车辆设置等多方面的日常功能。

　　乘坐舒适性方面，新款DS5的副驾驶座椅增加了BOSS键，后排乘客可调节前排副驾座椅的位置，后排出风口支持4档风量调节，同时车内带有航空式睡眠头枕、后天窗遮阳帘开关，私密性配置丰富。

　　相比较进口车型，后排座椅的向后倾角增加了2°，更为符合国人的坐姿习惯，航空式睡眠头枕能够调整头枕两边的角度来包裹颈部，后排乘客的舒适性得到了进一步的提升。

　　动力及驾驶操控表现如何?

　　动力方面，新DS 5分别搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，与进口版本不同的是，1.6T版本最大功率123kW(167Ps)，最大扭矩240N·m，1.8T版本最大功率150kw(204Ps)，最大扭矩280N·m，传动方面与之匹一台6速手自一体变速箱。

　　咖哥之前深度体验过搭载1.6T发动机的车型，具体的感受是，在城市路段它的动力输出表现并不出彩，以柔和为主，2000转以内给你感觉更像是一台自然吸气车，深踩油门拉高转速才会明显感觉涡轮介入所带来的明显提速感。

　　6速手自一体变速箱几乎不会令人有顿挫感，只是对升降挡的时机把握的火候稍有欠缺，平顺性还有进一步提升的空间。

　　国产新DS 5后轮采用的仍为纵臂扭转力式非独立悬架，法国人可能是希望用调校这种方式来保持过弯姿态、车身稳定和驾乘舒适性，相比进口版硬朗的风格，底盘系统经过重新的优化后在保持较好韧性前提下更多的照顾到舒适性，通过减速带时对于震动的过滤更为有效。

　　总体来说，新DS 5给人驾驶感受印象就是比较舒适，悬挂调校偏软，高速通过起伏较大的路段也同样能保持不错的舒适性，但动力并没有如想象中那般强劲。

　　写在最后

　　总体来说新DS 5是一款开起来稳健平顺的车型，而且还拥有出色的外观设计、内饰设计，比较充分的体验了法国人在设计层面的精髓。并且，它开起来也一定意义上有着豪华车的水准，比较不错的保留了自己的运动性。但是，这款车型适不适合多数人呢?真的要因人而异了，咖哥最后觉得也没必要太在意别人的看法，只要你喜欢该出手时就出手!