对于不少二线豪华汽车品牌来说，拼价格似乎成为了标配。说到底，在品牌知名度以及认可度不占优势的前提下，用比同级BBA更低的价格，才能为销量奠定基础。凯迪拉克的热销，就能很好看出印证。

　　不过作为北欧豪华品牌代表的沃尔沃，却走上了一条另类路线。

　　国产化的紧凑型SUV 沃尔沃XC40正式上市，本以为价格会给我们惊喜，但实际情况却让我们大跌眼眶。

　　从官方指导价来看，在26.48-38.58万元之间，如果仅看这些，对于二线豪华品牌，算是比较正常的水准。但对比价格相差不大的凯迪拉克XT4，捷豹E-PACE等，都是标配四缸的前提之下，沃尔沃XC40却和宝马X1一样，起步采用1.5T三缸。这么一来，无疑降低了消费者的印象分。最为关键的一点就是在于，目前宝马X1已经低至22万左右起步。这样一对比立马觉得沃尔沃可真有勇气。

　　虽然新车在5月份刚刚上市，但从严格意义来看，XC40并不是新晋人物。和海外版本最大的区别就是在于国产化。

　　外观方面，偏向于厚实饱满的车身布局，盾形前进气格栅，雷神之锤LED大灯，整体有着很高的辨识度。而且套娃式的风格，更是让它多了几分旗舰XC90的感觉。

　　而在车身尺寸方面，长宽高分别为4425*1863*1652mm，轴距为2702mm。作为一款出自二线豪华品牌之手的紧凑型SUV，这一尺寸并没有太大的优势。不过要说起优点，我想就是在于线条以及设计美感明朗，乘坐空间也能很好满足日常需求。

　　再看尾部方面，简洁时尚成为了给我印象最深的地方。除了整体造型和前脸起到了很好呼应效果以外，类似L型的尾灯组合，下部起到装饰效果的镀铬双排气，虽然和高颜值没有太多的关系，但符合大多数消费者的审美眼光，这点还是得承认。

　　一说起沃尔沃的造车理念，相信很多朋友都会和安全，极简联系在一起。这点在内饰方面，倒是很好凸显出来。

　　对称式的整体布局镶嵌其中，显得层次感分明，尺寸偏大的液晶显示屏，电子档把的加入，都成为了凸显质感的地方。大量环保软质材料的包裹，这点就完全可以让标杆之称的宝马X1无地自容。

　　就像前面所说，价格以及入门采用三缸成为了国产XC40的槽点，但配置上，却让我们有了物超所值的感觉。

　　不管安全配置，还是逼格配置，可谓是应有尽有。膝部气囊，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，全景天窗，远程启动，道路救援呼叫，自动空调都是标配。看完同级BBA对手的水平以后，估计大家都会觉着，还是沃尔沃厚道。

　　动力方面，1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为163和190，252马力，匹配的是八速手自一体变速箱。

　　作为沃尔沃的拿手好戏，尤其是2.0T T4，T5版本，广泛应用于旗下多款车型。而且动力以及质量，都很好经住考验。但高达27万的起价，三缸机头，关键还是出自认可度偏低的沃尔沃，着实成为了XC40的硬伤。

　　通过上面介绍，外观设计，内饰用料以及配置，成为了国产化XC40的亮点和优势所在。但回归到今天的主题，不被消费者认可，最为关键的因素就是在于诚意不足的价格以及为了拉低门槛，从而采用三缸1.5T发动机。和以往备受大家期待的国产XC40，显然有着很大差距。

　　大家都知道这句话，期望越大，失望就越大。这在国产XC40身上得到了很好诠释。再加上，如今国内汽车市场竞争日渐激烈，而且车市遇冷，各大车企为了生存，采取一系列的补救措施。低价，高于BBA的配置以及硬件才是王道。反过来再看XC40，完全就是一副高傲的模样。如果今后不能从价格入手，或许月销百辆，就是它最终的归宿。