7月13日，C-NCAP最新一批碰撞测试成绩公布，这批次成绩看点十足，9款车型包含有四款新能源车，也是目前碰撞测试中，参加测试新能源车最多一批。从成绩来看，拿到五星+的奥迪Q5L是最引人注目的。

　　主动安全得分率100%，奥迪Q5L拿下五星半

　　具体来看，一汽-大众奥迪Q5L成绩最佳，综合得分率达到了93.4%，主动安全达到100%，乘员保护也获得本次最佳的95.52%，除了行人保护之外，其他均为本次C-NCAP评定的最佳成绩。而行人保护方面其也以极小的差距排在本次的C-NCAP评定的第二名。可见奥迪Q5L在安全性方面的突出成绩，特别是主动安全方面，可最大限度地避免交通安全事故发生。

　　据悉，该批车型的第一项AEB试验于2019年3月25日开始，最后一项碰撞试验至7月5日全部完成。所有车型按照《C-NCAP管理规则(2018年版)》依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后再分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开。

　　6月销量猛增64.7%，神车靠降价雪耻

　　而在销量方面，奥迪Q5L在今年6月份可谓是一雪前耻。数据显示，今年6月份，奥迪Q5L的表现十分亮眼，单月销量达到了14194辆，同比猛增64.7%。

　　在奥迪Q5L的突出表现助力之下，一汽-大众奥迪完成销量58788辆，同比增长22.5%，1-6月份累计销量达到311871辆，同比增长2.1%。

　　在此之前，由于新款Q5L上市后， ZF的8AT变速箱和全时四驱在这一代车型上全部取消了，遭到消费者吐槽其"减配"。据悉，在变速箱方面，奥迪Q5L将原来的ZF的8AT变成了7速湿式双离合。

　　与此同时，奥迪招牌中央托森式限滑差速器的全时四驱系统，也换成多片式离合中央差速器的适时四驱。曾引以为傲的卖点被取消，也是奥迪Q5L上市之后销量不佳的主要原因。

　　虽然奥迪Q5L比起在轴距上进行了加长，但是到了这个级别的车型上，消费者也会更加理性，不会因为Q5L加长就能够掩盖上述配置方面的变化，再加上全新奥迪Q5L的外观设计并没有很大的改变，动力配置也没有太多亮点，因此给消费者的整体感觉还是价格虚高。

　　对新车的吐槽，无疑全数体现在了销量上，甚至在4月份，奥迪Q5L只卖出了6356辆。

　　幸好的是，在今年6月份，奥迪Q5L开始"收复失地"。从4月份的6356辆，到6月份的14194辆，这种猛增的数字似乎也在显示着奥迪Q5L正在重振旗鼓。

　　当然，这样的数字背后却是"价格战"换来的。查阅一些垂直媒体平台发现当下奥迪Q5L的价格优惠大约在7-8万元，而在国五车型集中清库的6月，还有媒体曝光奥迪经销商发布的促销海报。海报中显示，原指导价39万多的Q5L降10万裸车价已在30万以内，同时还以一成首付的方式吸引消费者。上市还不到一年的奥迪Q5L，相当于只卖二手车的价格，这个降价确实狠。

　　小编语

　　虽然降价促销，这已经成了奥迪的常规操作，但奥迪Q5L能够拿下C-NCAP碰撞测试五星半的成绩，说明其在安全配置方面确实不错，当市场优惠足够大之后，奥迪Q5L延续过往Q5在这个细分市场称王称霸状态也不是没有可能。