虽然现在低端市场还是中国车市的最主要战场，但是随着经济的发展，越来越多的人也开始将目光放在了高端市场之中，而长期处于与一线地位的BBA便成为了消费者的常选品牌。随着消费者对于空间需求的增大，除了传统的轿车车型外，BBA旗下的SUV车型也是越来越受到消费者的关注。就中级豪华SUV领域来说，奥迪Q5算最早进入中国市场的豪华SUV系列，其凭借着优秀的品质赢得的了一大批消费者的青睐，常年霸占销量榜的冠军宝座，如今Q5已成功转型Q5L，长轴版加之更为精致的外观表现也受到了更多国人的欢迎。

　　而宝马X3起初以进口的形式进入中国市场，在市场中的销量是远远比不上奥迪Q5以及奔驰GLC这两款同级车型，这也就导致宝马X3在去年进行过产化后，并没有太多人看好这款车型。然而好巧不巧，在宝马X3国产化的同时，奥迪Q5的继承者奥迪Q5L也几乎是在同一时间上市。于是这两款车型便一开始就进入到了竞争白热化的阶段，而且市场表现也是非常的让人出乎意料，就打近几个月的销量来看，宝马X3四月份到六月份都是月销一万台左右，而奥迪Q5L只有六月份由于价格上有着一定的优惠销量才达到了11634台，其余各月销量均是比不过宝马X3。而一贯被人看好的奥迪Q5L有着被新进战场的宝马X3斩落马下之势，这又是什么原因呢?

　　首先从空间表现方面来说，新款奥迪Q5L算的上是奥迪Q5的加长型，在空间表现上肯定是要比尺寸没有进行改变的宝马X3。从参数上来看新款奥迪Q5L拥有4765mm*1893mm*1659mm，轴距2908mm的车身参数，而宝马X3的车身参数为4717mm*1891mm*1689mm，轴距2864mm，参数相较之下肯定奥迪Q5L更具有优势。但是这并不代表宝马X3的空间不够用，实际表现来看1.78m的人走前排驾驶位，头部空间剩有一拳多，视线也是非常良好。后排空间表现也算是中规中矩，头部剩有一拳的距离，腿部空间将近两拳。后备箱的容积属于主流水准，后排放倒后还能进一步增大实用容积。总的来说宝马X3的空间表现虽然比不上奥迪Q5L，但是也属于同级主流水准。

　　内饰方面宝马可以说是并不拿手，宝马X3采用了典型的家族式风格，虽然在用料上采用了皮质等软质材料来包裹内饰，搭配烤漆面板和镀铬饰条装饰，使得档次上符合豪华SUV的定位，但是整体设计并未有奥迪Q5L以及奔驰GLC出彩。虽然宝马X3设计并不出彩，但是配置上相较于奥迪Q5L却是各有特色。座椅用料是仿皮起步，前排支持多项电动调节，低配版加热和通风功能需要选配。车顶带有可开全景天窗，三幅式多功能方向盘是全系标配。中控台10.25英寸的中控屏支持导航、手机互联映射、语音控制、手势控制以及车联网等功能，除此之外还拥有许多选装配置供消费者选择。总的来说Q5L强调科技感，宝马X3则侧重于运动氛围，各有各的韵味，但是同价位车型来看宝马X3要更加厚道一点。

　　从前面来看奥迪Q5L其实并没有什么劣势，而造成其销量越来越低的原因主要就是其三大件各方面都进行了减配。新款奥迪Q5L搭载一款涡轮增压发动机，分高低功率版本，全系匹配7DCT双离合变速箱，拥有满足国六版本的车型，高功版最大率185KW(252PS)，最大扭矩370N.m，全系匹配适时四驱。相较于老版奥迪Q5变速箱8AT变为7DCT，全时四驱变为适时四驱，这一系列的减配操作无一不让中国消费者寒心。而宝马X3全系也是搭载的2.0T涡轮增压发动机，分高低功率版本，全系匹配的是8AT手自一体变速箱，全系国六标准，高功版最大功率185KW(252PS)，350N.m，全系匹配适时四驱。相较之下宝马X3的三大件要比奥迪Q5L更加实用，这也是为什么如今消费者都选择宝马X3的主要原因。奥迪Q5L降价才能赢它， 2.0T+8AT起，标配四驱，一分不降月销万台。

　　如今这两款车上市都已一年有余，市场的表现也是充分的展现了这两款车真正的实力，奥迪Q5L相较于老款奥迪Q5确实是进行了一些减配，而且事实也已经证明了不一定加长才好卖，国产后的宝马X3就是凭借着更加可靠的综合实力，6月份在一分不降的情况下也是达到了近万台的销量，这可要比售价上有着大幅度优惠的奥迪Q5L更加的具有实力。