少有的国产良心车!三大件可靠、配同级最大中控屏，9万还买H6?

　　提到咱们国产燃油车领域里的"传统豪强"，很多人往往可能只会想到那些特别走量的汽车品牌，比如说长城、哈弗、吉利、荣威，再比说长安、传祺、宝骏、五菱。没错，要承认的是，这些车企旗下的车型销量确实非常可观，留给广大消费者的印象也都是一些为老百姓踏踏实实造燃油车的车企，但是，除了这些车企，难道真的没有另一家车企在燃油车领域足够让我们为之骄傲吗?如果说以前没有，那现在我认为已经有了。它是谁呢?它就是比亚迪。

　　比亚迪董事长王传福

　　说到比亚迪，很多朋友可能只知道它是一家做电池起家的新能源车企，至于传统的燃油车领域，比亚迪能拿得出来的车恐怕也就只有以前被广大消费者们所熟知的F0、F3以及速锐等车型了。说来有些惭愧，比亚迪F3还是靠逆向开发的丰田花冠而来，而早期的比亚迪在燃油车领域也确实是口碑欠佳，甚至还几度因为BYD(也就是比亚迪)这一名字不好听从而惨遭大量网友诟病，因此不得不说的是，早前的比亚迪我认为其实是顶着巨大压力在努力造车的。

　　图为比亚迪旗下车型

　　而提到比亚迪的英文名，其实BYD只不过是一个简称，真正完整的英文名字应该是Build your dream，中文意思：成就你的梦想。写到这，我不知道那些恶意抹黑民族汽车品牌的人是一种怎样的心理，难道就这么见不得国产汽车品牌的崛起吗?所以，比亚迪不是网友们口中所说的"逼养的"，更不是"鬼嬲的"，而是"Build your dream，成就你的梦想"，在这里也希望广大网友们能够擦亮自己的眼睛，别被一些居心叵测、其心不良的人给带偏了。

　　开头说的有点远，但师哥觉得还是要说，这种"畸变"的观念如果不早点扭转，那始终会让咱们的国产汽车品牌得不到良性的发展。而作为中国品牌新能源的领军者之一，比亚迪汽车也一直都遵循着自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。在发展理念上，比亚迪也始终坚持"技术为王，创新为本"的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

　　这里要插一句题外话，在电池领域，比亚迪完全具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池(磷酸铁锂电池和三元电池)、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。此外，比亚迪还是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等等。可以这么说，比亚迪在电池领域称第二，恐怕真没人敢称第一了，而这就是比亚迪的实力。

　　老款比亚迪唐

　　老款比亚迪宋

　　继续回到造车这个话题上来，前面说到了比亚迪是中国品牌新能源领军者之一，在电池和新能源领域都有着举足轻重的地位，可是在传统燃油车领域却一直有些"止步不前"，这难免也就会让品牌的良性发展严重失衡，所以比亚迪也是急需解决这一难题。那到底最终落实到具体应该怎么做呢?比亚迪也是马上就找到了解决措施。

　　比亚迪宋MAX

　　比亚迪位于深圳的全球设计中心

　　首先，在最为人诟病的"设计方面短板"问题上，比亚迪请来了前奥迪设计总监Wolfgang Egger(以下简称艾格)，而随着设计大师艾格的加盟，果不其然比亚迪的车型在设计方面明显有了起色，其创造的"Dragon Face龙颜"设计语言已经成为了比亚迪吸引消费者的重要原因之一。而且在比亚迪总部所在地深圳，比亚迪全球设计中心也正坐落于深圳坪山的比亚迪工厂，这无疑又为比亚迪后续车型的持续性铺开奠定了良好基础。如今，产品设计早已经不是阻碍比亚迪车型销售的一大因素，而也正因为有了艾格团队的加入，比亚迪的新车一款接着一款地在推出。

　　全新一代比亚迪唐

　　最早的车型是全新一代唐，该车一经上市就引起了社会各界的广泛关注，消费者们对于这款车是爱不释手，由此也可见"Dragon Face龙颜"设计语言所取得的巨大成功。而在有了第一款车型唐的成功经验之后，比亚迪也是赶紧顺势趁热打铁，在2019年也就是本月的7月11日马上又推出了全新一代宋Pro车型。作为比亚迪在SUV领域最走量的一款车型，全新一代宋的出现可以说是寄托着比亚迪的巨大期许，因此它的成功与否对于比亚迪日后的战略部署可以说是有着至关重要的作用与影响。那究竟全新一代宋Pro能不能衬得上比亚迪家族销量担当、未来希冀车型的名号呢?今天咱们就重点来看一看它。

　　比亚迪全新一代宋Pro官图海报

　　比亚迪全新一代宋Pro

　　7月11日晚，比亚迪宋Pro正式上市。作为宋的全新一代车型，宋Pro提供汽油/DM双模混动/纯电动共三种动力形式。其中，宋Pro燃油版搭载1.5T+6DCT动力，售价区间为8.98-11.98万元;宋Pro DM共推出4款车型，补贴后售价区间为16.98-21.98万元，而宋Pro EV的补贴后售价区间为17.98-21.98万元。三种车型的推出继续保持了比亚迪一贯的优良作风，即全面均衡可持续性地发展。值得一提的是，在上市不久后，宋Pro的预售订单就迎来了破万的好消息，这足以证明消费者对其实力的认可，而伴随着它以超凡价值和惊喜价格的上市，我觉得A+级SUV市场格局也有望重塑，这无疑是国产汽车的骄傲，更是我国汽车发展的高光时刻，此刻真让人感到无比激动。

　　提到这款全新的比亚迪宋Pro车型，相信不少朋友都还不太了解这款车，所以下面我们就针

　　对汽油版再来回顾一下的整体实力。看到宋Pro的外观，不得不说如今的比亚迪已经今非昔比。车身的整体造型流露出很强的设计感，家族式的设计风格也愈发成熟。中网犹如一条巨龙张开大嘴准备吞噬着一切，气势感十足。尺寸上，宋Pro的长宽高分别为4650/1860/1700mm，2712mm的轴距在同级别车型中也算得上是傲视群雄了。车尾贯穿式尾灯的上方，也使用了最新的字体来代替之前的发光LOGO，看着也是非常时髦。

　　宋pro对比长安CS75，在轴距上有着碾压的优势

　　进入车内，宋Pro的内饰设计非常出彩，极简的中控区域，大尺寸的屏幕，副驾驶位的扶手等这些都让人耳目一新。车内最显眼的地方，恐怕就是中控那一块犹如Pad一般的大屏幕了，8英寸的仪表盘也是功能齐全，根据驾驶模式的不同仪表盘上的颜色还会作出相应改变，看着相当酷炫。皮质包裹的方向盘手感也是很不错，盘幅的粗细也比较适中。而如果挡住方向盘上的"宋"，你还能猜得出来它是一款出自比亚迪的产品吗?另外，宋Pro的全景天窗也是足够大，打开遮光板，后排乘客同样可以享受到阳光。而且值得一提的是，该配置除了最低配以外其余三款车型都有配备哦，因此不得不说比亚迪在配置这一块上市真心厚道啊。

　　总体来说，内饰部分我认为可旋转的中控屏幕算得上是宋Pro最大的一个亮点，你可以把它看作是一个安卓Pad，可横置也可竖置。最重要的是，除了常用的功能以外，它还可以下载游戏。而在配置方面，全景天窗、三辐式多功能方向盘、电子挡把、电动调节座椅、后排座椅靠背角度调节+比例分割放倒、后排空调出风口及USB接口等在新车上也有配备。主动安全及驾驶辅助方面，宋Pro各动力版本的高配车型均搭载智能驾驶辅助技术，除提供带走停自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能外，还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等独有技术。所以，配置表现上这款宋Pro是真心很高，符合家庭使用消费者的需求。

　　接着就是空间方面的体验，师哥身高180cm，坐进前排并将座椅调至最低后，其头部空间为一拳两指。保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，其头部空间为一拳一指，腿部则达到两拳。另外，平坦的后排地板和后排座椅靠背角度调节功能，也让后排乘客的舒适性得到了进一步提升。4/6比例分割放倒的第二排座椅还可将530升的后备厢容量扩充到1340升，放倒后纯平的地板为货物的装载提供了保证。同样值得肯定的还有车内储物空间的丰富程度，不过部分储物位的尺寸还是稍小，有待改进，但总体而言依旧可以打很高的分。

　　最后是动力部分的表现，由于今天我们说的是1.5T燃油版车型，所以关于宋Pro DM和宋Pro EV的动力参数以及具体表现咱们就不提及了。具体来看，燃油版车型搭载1.5T直列四缸直喷发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，满足国六b排放标准，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。从动力参数上来说，比亚迪这台1.5T发动机的数据还是非常不错的，160马力的最大功率足够应对城区里面的大部分行驶状态，相比本田最强1.5T的177匹马力也仅仅少了十几匹，作为一台国产品牌而且是仅售价9万起的SUV车型，这样的动力配比我觉得已经很厚道了。

　　当然，站在客观角度来说，宋Pro上的这台1.5T发动机调校可能还算比较保守，但从中我们也能看到，它明显是考虑到家用和舒适性，因此这样一想也就说得通了。而且整体的动力性能也基本可以满足日常的使用需求。此外，如果您还想要追求更好的动力效果，那么不妨可以看看宋Pro DM。这台燃油版车型开起来的感受方面，变速箱在低速时会偶有一定的抖动，双离合的结合过程也稍慢，以前试驾过的其他搭载双离合的车型也会出现这个问题，不过当速度起来之后，变速箱的换挡效率、衔接和逻辑还是不错的。在日常使用中，变速箱会把转速控制在一个合理的转速区间，这样也会更好的保证燃油经济性。

　　在驾驶方面，宋Pro也提供了节能、普通和运动三种不同的模式选择，节能和普通模式的动力性能一般，在日常驾驶时，其实咱们会更乐意调整到运动模式，在运动模式下油门响应会更加迅速，车身的动态感受要更好一些。底盘悬架以舒适性为主导向，遇到减速带或者坑洼路面时，车内并不会感到有很强的振动和弹跳感。毕竟是一款定位家用的SUV，舒舒服服的通勤，高高兴兴的外出游玩才是它的责任。低速下的转向力度轻盈、指向性一般，但随着车速的增加，转向也会相应的变沉。日常驾驶车内的静谧性也很好，高速上风噪和胎噪都做的比较到位，属于越级的表现。制动踏板也很"德系"，踩下去的制动力均匀，脚感出色，相比于比亚迪其他的车型有着很明显的进步。这样既提升了车内乘客在拥堵路面时的舒适感，也不会让驾驶员觉得很累，相比上一代车型，可以说是有着十足的提升了。

　　小结：总的来说，作为换代车型，宋Pro可以说是进行了内外全方位的升级革新，在拥有燃油版车型的同时还提供多种动力可选，这对于吸引消费者、提高市场占有率来说可以说是大有裨益。如今全新一代宋Pro已经上市，售价8.98-11.98万元的售价让它变得竞争力十足，它的到来也将会垂直替换现款宋车型，这对于比亚迪的整体品牌形象来说无疑有着更进一步的升级。所以在这里师哥想说，一台颜值高、动力强的紧凑型SUV连顶配都不过12万，咱们难道还要买合资SUV?

　　全文写完了解下来之后也不得不说：比亚迪宋Pro真是少有的国产良心车!不仅三大件可靠、配同级最大中控屏，起售价更是不到9万，对于如此诚意满满的做法，难道咱们还是仅仅只想着买H6?我个人觉得，全新一代宋Pro完全可以列入大家的购买名单，师哥我强烈推荐，买它真心不亏。