随着紧凑型SUV市场的过度饱和，更多的车企将目光放在了中型SUV这个细分市场。

　　作为该市场中一直以来的销量王，途观L面对过太多的挑战者，然而包括别克昂科威、丰田汉兰达、本田UR-V在内的多个实力强劲的对手都没能将其挑落下马。

　　两个月前，中型SUV市场迎来了一位“新面孔”——红旗HS5。在面对途观L时，这款带着国人特殊情怀的品牌车型，又会有怎样的表现?

　　在此，小鹍选取了经销商终端售价24.98万元的2019款途观L 330TSI自动两驱R-Line旗舰版与售价同样为24.98万元的2019款红旗HS5 2.0T智联旗领四驱版做一个全面的静态对比。

　　先从外观来看，途观L采用的依旧是我们所熟知的大众家族式设计，头灯与中网相连，配上各种横向延伸的线条，看起来中规中矩。

　　反观红旗HS5的设计，标志性的直瀑式中网加以红色装饰条点缀，配上首次投入使用的气贯山河式立标，看起来气势十足。

　　车身尺寸方面，红旗HS5的长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm。

　　对比来看，途观L在长度上比红旗HS5短了48mm，在宽度上窄了68mm，在高度上矮了27mm，而在轴距上甚至要少了79mm。这说明，红旗HS5在尺寸方面有着不小的优势。

　　内饰上，途观L的内饰设计以简洁实用为主，而红旗HS5采用了环抱式中控设计，中控台上有着大面积软性材质，质感和触感都不。

　　另外，红旗HS5还运用了智能驾驶舱概念，搭配253色氛围灯，显得更加温馨。

　　配置上，两车均搭载了胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、触控液晶屏、GPS导航等功能。

　　相对来说，售价相差不大的红旗HS5反倒比途观L多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、陡坡缓降、可变悬架功能、远程启动、HUD抬头数字显示、前排手机无线充电等功能。

　　动力系统方面，此次对比的途观L搭载的是型号为EA888-DKV的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为186马力(137kW)，峰值扭矩为320牛·米，供油方式为混合喷射，符合国六排放标准，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

　　红旗HS5搭载的则是型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力(165kW)，峰值扭矩为340牛·米，供油方式为直喷，符合国六排放标准，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

　　底盘制动方面，这两款中型SUV均采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架，以及电子驻车的驻车制动类型。

　　在轮胎方面，途观L匹配的是前/后轮胎规格为255/45 R19的轮胎，而红旗HS5则匹配了前/后轮胎规格为255/45 R20的轮胎。

　　再说几句

　　曾几何时，中型SUV已经悄然成为了国内SUV细分市场中不可忽视的一个领域。

　　不管在动力、空间还是配置上，售价更高的中型SUV全面领先于此前最为火热的紧凑型SUV市场，

　　在小鹍看来，虽然途观L无论是销量还是影响力都很不错，可俗话说得好“长江后浪推前浪”。

　　尺寸更大、配置更丰富、动力更强劲的红旗HS5并非没有与之比肩的实力。也许，对红旗HS5来说，需要不过是一个机会而已。