多数人对马自达的印象，大抵是黑科技和工匠精神，但很多人忽略了，其实马自达一直是一家十分有设计实力的公司。

　　如今的B级运动车市场，同质化严重且单一的运动风已不再能完全满足年轻人的需求。随着90后乃至95后成为汽车市场的消费主体，消费理念正在由物质性消费向精神性消费过渡，有格调有设计感、有趣好玩的潮奢主义成为了90后的新消费趋势。

　　于是乎，“魂动”理念诞生，让普罗大众才越来越发现，原来马自达的设计也是骨灰级的。

　　这一点在新一代阿特兹身上从分体现出来。不久前马自达新阿特兹在北京正式亮相，和其他车企在设计上疯狂做加法不同，新阿特兹主张“减法美学”，让开放的空间与外界光景相互衬托。

　　新设计的前格栅，能够更好地体现贯穿车身前后方向的主轴。格栅网眼断面折射出左右不同的光影效果，烘托出前脸肖像般的立体感。同时，大灯造型重心更低，瞳孔设计更加犀利，凸显低而宽的效果，打造出了更具格调的美感。

　　内饰方面，新阿特兹通过进化仪表盘和车门内饰板等设计，以及栓木、Ultrasuede nu等新素材的巧妙搭配，从设计、材质、到工艺的全面革新，实现了视觉、听觉、触觉的全方位高级质感新体验。尤其是从北海道进口的高级栓木饰板，是通过匠人的手工打磨制成。

　　除了设计升级以外，新阿特兹在行驶动态和科技配置方面也有所进化。车身架构、底盘悬架、轮胎、座椅、GVC 实现了全面换新，整车28%的零部件实现再升级，并加持了独有黑科技GVC PLUS，使驾乘感更兼具运动、平稳和舒适。

　　智能LED矩阵大灯能通过智能系统控制，规避对会车及路边行人的眩光，从而提升行车安全性。

　　人们常说开马自达的感觉是“人马合一”，而新阿特兹正是马自达“以人为本”造车理念升级之作。在马自达的设计水平越来越得到重视的同时，马自达依然是那个两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书，闭门苦研造车的马自达。

　　因为马自达不是一个“财务管事”的汽车企业，它知道，好的东西，就是应该做出来。