虽然现如今的国产车做得已经是越来越好了，但很多人在买车时还是更愿意选择品质稳定的合资车，只不过今年以来国内汽车消费群体明显是处于一个缩减趋势的，所以今年国内汽车市场中的竞争也可谓是异常的激烈，只要不赶快更新换代的速度，对消费者没有形成较好的吸引，那么这样的车型很快就会被市场所淘汰了。

　　这不，又一日系轿车倒下了，这款车也是我们今天的主角车型-日产阳光，说起日产阳光这个车名想必是很多朋友都是比较熟悉的，因为日产阳光曾经可以算是大众捷达强有力的竞争对手之一，曾经的销量也比较出色，只不过这已经是过去式了，在刚过去的6月，日产阳光的月销量仅为1台，并且现在日产阳光在市场终端还有着2万左右的降幅，但对这款车依然是无人问津，日产阳光现在也成为了一款最便宜、尴尬的日系轿车，那么这款车是否确实是毫无竞争力了呢?接下来我们就一起来看看。

　　首先是外观设计部分，现在在售的日产阳光是14，15还有16款，也就是这款车在近三年的时间里都没有经过更新换代了，所以日产阳光的外观设计在目前看来，确实显得有些过时了，例如前脸部分的设计依然保持的是老一代的日产家族式的设计，即使是新车看起来也比较显老，所以在这个“看脸”购车的时代，没有一个高颜值的外观是很难打动消费者的，外观设计也是消费者不选择这款车的一大原因了吧。

　　日产阳光车身侧面的设计整体上倒是显得比较简洁时尚的，属于一个一般家用车比较常规的造型设计，也是符合大部分人审美的，只不过装配的四个钢制轮圈看起来确实显得太廉价了，犹如装配了四个备胎，所以轮圈也是有待改进的;在车身尺寸方面，日产阳光具体的长宽高为：4456*1696*1514mm，轴距为：2600mm，定位于紧凑型轿车，这样的尺寸表现与同级的大众捷达等车型相比基本上是处于同一水平线的。

　　车尾部分，日产阳光整体的设计显得非常之简洁，只不过这种简洁似乎有些太过了，看起来会显得比较的平淡，好在两边的尾灯组的造型还是比较精致漂亮的，并且还有着较好的辨识度。

　　内饰设计方面，日产阳光的整个中控台设计属于比较简洁实用的类型，只不过说到车厢的档次感，时尚感或科技感的话，日产阳光的内饰似乎就一点都不沾边了，所以内饰的设计也必须要下一定的功夫才能在现在众多的车型中突出优势来;后座空间上，日产阳光的表现倒是比较不错的，中间地台的隆起也很小，并且座椅的舒适度也不错，家用的话也能较好的照顾到后排乘客的乘坐舒适度。

　　而说到配置部分，日产阳光的表现就显得比较尴尬了，因为这款车不但低配配置低，连全系的配置表现都是非常一般，例如它全系标配的配置只有基本的2气囊，ABS防抱死系统，EBD制动力分配，EBA刹车辅助，主驾驶位车窗一键升降等，所以配置低也是日产阳光的一大劣势。

　　动力系统部分，日产阳光全系只搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机的最大马力为112匹，峰值扭矩为139N.m，而与这台发动机相匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱，这套动力总成最大的优点便是平顺省油了，实测的百公里综合油耗仅为6L左右，只不过搭载这套动力总的车型成只符合国五的排放标准，所以对于部分已经开始实施国六地区的朋友来说，就注定与它无缘了;底盘部分，日产阳光前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，符合这个价位车型比较常见的悬架结构分配。

　　综上所述，不难看出日产阳光这款车放在现在来看确实是没有什么太大的优势，例如它的外观内饰的设计，配置等方面都还有待改进，所以现在即使在市场终端日产阳光有着2万左右的降幅却依然无人理也属正常了，那么你对这款日系轿车怎么看呢?欢迎在下方评论交流。