说起星途这个品牌，也许很多人都对它很陌生。的确，作为奇瑞旗下的一个高端品牌，星途诞生于去年11月，但由于诞生时间较短，旗下产品也不够丰富，因此消费者对它陌生也不足为奇。

　　其实我个人对于星途这个品牌也不太熟悉，只依稀记得它们旗下SUV的名字叫星途TXL。但根据参加过星途TXL试驾会的同事回来反馈，这款车最大的亮点是在动力部分，而空间和配置也是在水准之上。但耳听为虚眼见为实，究竟这款星途TXL是不是像同事说的一样呢？带着这样的疑问，我参加了在广州举行的星途TX媒体试驾会。

　　初见星途TXL，它的外观的确给了我一些惊喜。大面积的进气格栅，细长的大灯与中网饰条相连之后，使得星途的前脸极具张力，富有视觉冲击力。即便你对其陌生，也会忍不住为这个造型点赞。

　　作为一辆大5座SUV，星途TXL的尺寸数据是让我印象比较深刻的点。其长宽高分别为4775mm、1885mm、1706mm，轴距达到了2800mm，数据上全面超越了大众途观L。

　　而在实际乘坐体验中，星途TX的空间表现足够让我满意，别说跷二郎腿，就算是葛优躺也是轻而易举的事情。不过美中不足的是，它座椅的填充物有点太薄了，支撑性略有不足。

　　关于星途TXL上的这套动力总成，说实话我还是挺熟悉的，因为这套1.6T+7速双离合的动力总成与新一代瑞虎8上的那套动力总成基本是一样的，最大功率140kW,最大扭矩290N.m，这个参数在某种程度上已经相当于一台2.0T发动机水平，横向比较起来，这台发动机应该是目前动力输出最强的自主1.6T机型了。

　　在实际体验中，不出意外的，星途TXL与新一代瑞虎8的驾驶感受是挺相像的。当转速上升到2000rpm时，我能明显感受到澎湃的动力汹涌而至。在中高速阶段也不会感觉到有明显的衰弱感，动力储备其实是比较充足的。

　　但由于这款涡轮增压发动机依旧存在着涡轮迟滞的现象，在市区跟车的时候，很容易出现“浅踩不走，深踩窜车”的感觉，因此在超车时你需要多给一些耐性。幸好它变速箱的平顺性还是保存得不错，几乎不会感觉到换挡的顿挫感，很好的弥补了车辆在市区内行车的舒适性问题。

　　另外L在星途TXL的车上，我发现了一个比较好玩的东西，那就是它的中控屏内拥有一个AR导航的功能。车载导航我们见多了，但AR导航还是第一次见。不过这个功能呢，我觉得还是噱头大于实用，因为在开车过程中，我尝试实用了一下这个功能，虽然看起来很酷炫，但我的注意力很容易就被这个功能给分散掉，在路上行车时会造成一些危险。

　　总结：总得来说，星途TX是一款各方面表现都比较均衡的车型。但是在它身上，我又似乎找不到一个脱口而出的亮点，毕竟在当前中国汽车市场，像这种要空间有空间，要配置有配置，动力还不差的车型真的是一抓一大把。因此，星途想要在这条高端路线上走得更远，努力提炼自身亮点才是关键。