近年来，轿跑SUV这阵风在市场是愈演愈烈，而这阵风的源头就是宝马X6，宝马X6可谓是轿跑SUV的鼻祖了。当年，这台车刚出现在市场上的时候，那个风头盖过了所有车型，也让各大车企知道了SUV居然还能这么玩?

　　于是乎，各大车企也开始研发生产自家的轿跑SUV车型，就连保时捷也没有顶得住诱惑，在自家的王牌SUV卡宴上下刀了，这就有了今天的卡宴Coupe。尽管这么多年市场上出现了这么多的轿跑SUV，但是和X6比起来还是差了一截，例如奔驰家GLE Coupe，完全没有青出于蓝而胜于蓝。如今，新款的宝马X6也已经开始预售，那么保时捷家的卡宴Coupe究竟能否和宝马X6一较高下呢?全国排名前十的《车壹圈》就针对这两辆车来做一个对比，看看卡宴Coupe能否撼动X6的地位。

　　溜背X6更胜一筹

　　对于轿跑SUV，消费者肯定就是冲着它的溜背造型去的。卡宴本身的外型不必多说，当年也是一代王者，车身线条漂亮得不行，市场上的受欢迎程度也是非常之高，至今都是保时捷销量的保障。而对于本身就是跑车品牌的保时捷，它的SUV Coupe车型当然是不会令人失望的。

　　卡宴Coupe前脸几乎和卡宴没啥区别，重点是在车身侧面。相比卡宴，它的车身高度更低，尾部更宽，而它的掀背从A柱(更倾斜)就已经开始了，尾部上方有固定的扰流板，还有在车速达到90km/h时自动打开的空气动力学尾翼。这一切都是为了让这辆车更加的运动。不过，从侧面的线条看上起，卡宴Coupe似乎溜背得不那么彻底，也许是考虑了后排的乘坐感受，还是有所保留。

　　全新一代的宝马X6将在11月份全球上市，X6真的是一辆神奇的车，它的车身高度是比卡宴Coupe更高的，但是视觉上不会有一点臃肿的感觉。这要归功于它的溜背线条，X6可是真的狠得下心，整个车顶都是一条斜线直接连到车尾，连幅度都很小。这不仅放弃了后排乘坐空间，连前排也都挤除了一部分，但是整体车身看上去更加的流畅运动。

　　还有一点，X6上方的扰流板很薄，几乎是紧贴着后窗玻璃的，对整个线条一气呵成没有一丝影响，而卡宴Coupe则是水平的，较厚的造型也让掀背处像是中断了一样，但是实用性肯定更高。

　　内饰卡宴Coupe更豪华

　　卡宴Coupe的内饰方面是直接套用了卡宴最新的家族设计，经典的5个炮筒式的液晶仪表盘，液晶中控屏，还有中控区域的触控按键代替了之前的密密麻麻的按键，在豪华中增添了许多科技感。

　　当然，保时捷还有一个特点就是可以选装，什么碳纤维装饰面板，碳纤维方向盘，Alcantara面料内饰，甚至碳纤维车顶，这都会让这台可以Coupe变得更加符合你的心意。不过由于是Coupe车型，全景天窗是不能配备的，只有普通的大尺寸天窗，这是轿跑SUV车主必须要接受的。

　　相比之下，宝马X6的内饰就显得相对普通了，采用的宝马最新智能互联驾驶舱。仪表盘和中控屏都是采用的液晶显示屏，中控屏虽然尺寸增大了不少，且向驾驶者方向倾斜，包括整个重要控制区域，对于驾驶者操控起来都更加的方便。虽然宝马的内饰也是足够的高档，毕竟价位都到这里了，但这就是普通豪华品牌和汽车中的奢侈品牌的区别，保时捷的内饰是让人无法拒绝的艺术品，永远看不腻，X6里面就是一股宝马风。

　　动力不相上下

　　卡宴Coupe的入门款搭载的是3.0T的发动机和8AT的变速箱，最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，百公里加速时间6.0s;

　　宝马X6的xDrive40i车型最大马力340马力(马力/1.36约等于功率)，最大扭矩也是450Nm，百公里加速5.5s要快一点。其次卡宴Coupe还有S Coupe以及Turbo Coupe，并且还有混动车型;

　　而宝马也还有M50i车型，搭载的是4.4T双涡轮V8发动机，追求更强劲动力的朋友们可以根据自己的情况选择。

　　车壹圈观点

　　对于卡宴Coupe和宝马X6这两款车《车壹圈》有一个很好的导购建议，就现款X6来说有2.0T的入门版，指导价为75.39万元，新一代车型即使没有3.0T的日后也会有优惠。也就是说X6在价格方面有绝对的优势，而且外观也更符合轿跑SUV的定位，性价比更高。

　　卡宴Coupe虽然在溜背造型上稍逊一筹，但它还有保时捷的外型优势，不管X6再怎么好看，卡宴Coupe在街上的吸引力肯定是更大的。卡宴Coupe的入门价格就是98.8万元，对于不缺这一二十万的消费者来说，卡宴Coupe当然是不二之选