在中国市场最热销的两款紧凑型车是朗逸和轩逸，这两款车型在紧凑型车销量排行榜上，屡屡夺魁，不是你第一，就是我第一，谁也不服谁。巨大的销量让排名第三和第四的车型甚至都望而却步了。今年上半年，朗逸的销量超过了轩逸。到7月份，朗逸销量累计达到了28.3万辆，而轩逸的销量累计23.7万辆，相差了5万辆左右。但是从轩逸的销量趋势上来看，轩逸的销量是稳步增长的，所以本篇文章我们就来看一看，从2015年到2019年轩逸和朗逸的销量情况。

　　朗逸，3年第一，舍我其谁?

　　朗逸从2015年2016年，2017年这三年的销量都非常好，在紧凑型车销量排行榜上是第1名，2015年的销量达到了37.9万辆，2016年的销量是47.9万辆，2017年的销量是45.7万辆，虽然并不是呈现了稳步增长的趋势，但是销量却一直处在第一的位置，其他品牌的车型也比较难以撼动。

　　如果我们要分析朗逸热销的原因，首先朗逸特别针对中国消费者喜好，外观内饰设计的都很中庸大气，而且动力总成也比较皮实耐用，价格也是10万元左右，性价比是非常高的，其次在全新朗逸上市之后，老款的朗逸并没有停产，而是新老车型同堂销售，这也进一步增加了朗逸的销量。

　　轩逸，连续4年稳步提高

　　轩逸的销量则是连续4年稳步提高，2015年的销量为33.4万辆，2016年是36.8万辆，2017年达到了40.6万辆，2018年达到了48.1万辆，2018年是轩逸的顶峰，同时销量超过了朗逸，成为了当年紧凑型车到销量冠军。

　　轩逸一直都比较热销，但是2018年的销量爆发，主要原因有两个方面，首先中国车市整体呈现了销量下滑的趋势，消费者对买车更加的谨慎，因此消费者希望能够买到经济实惠，皮实耐用，省油的车，轩逸正好满足了消费者的需求。

　　第二个原因是，轩逸在2019年迎来换代。2018年是轩逸生命的最后一年，因此市场优惠幅度就比较大，所以消费者购买的就多。如今老轩逸没有停产，再次推出经典版，就是后话了。此外，国家在2019年执行国6的政策，但是在2018年底的时候，其实轩逸就已经上市了国6版本的车型，这也进一步刺激了销量。

　　2019年，谁会成为冠军?

　　那么2019年谁会成为销量冠军呢?其实在我看来朗逸的胜算比较大，首先全新一代轩逸上市之后，新款的车型优惠幅度比较小，所以轩逸的销量在今年上半年其实并没有明显的增长，虽然现在新老轩逸依然是同堂销售，但全新一代轩逸的销量如果没有明显增长的话，那么仅靠老轩逸的带动，其实并不足以和朗逸进行市场竞争。而朗逸经过了几年的摸爬滚打，目前市场销量比较稳定，而且价格的优惠幅度比较大，因此我认为消费者购买朗逸的热情度会更高一些。今年下半年的趋势来看轩逸应该不会超过朗逸。

　　总结：

　　朗逸和轩逸是德系和日系品牌轿车市场的代表车型，同时也是轿车整体市场表现的“风向标”，长期占据着轿车市场冠亚军位置。这两款车型相生相杀的竞争，也成为中国车市为数不多的亮点。

　　自2015年开始，朗逸始终保持领先优势，但是从2017年开始，差距逐渐缩小，到2018年，轩逸销量超过朗逸。但2019年1-7月，朗逸还是“打了一场漂亮的仗”!

　　这主要是因为轩逸换代之后，市场没有了优惠，消费者认为轩逸的性价比不高了。此外换代之后的轩逸全系没有电子手刹，全系没有定速巡航，也让消费者觉得换代的诚意不够明显吧。