还真不是我酸，你说玛莎拉蒂动辄百万的售价，对得起产品设计以及质量吗?虽然说豪车不一定非要要求多么出色的质量表现，但从一台机动车的根本出发，最基本质量以及耐久性必须要保证吧。

　　但玛莎拉蒂真不这样，百万售价之下的产品质量，一地鸡毛，从不少用户的反馈上来看，玛莎拉蒂具体质量表现其实没有想象中的那么好，可能根本原因在于玛莎拉蒂把更多的预算成本，放在了排气声浪调试上吧。

　　其实说这话是有原因的，因为玛莎拉蒂声浪表现其实远远超过了同级别其他车型，保时捷、奔驰、宝马、凯迪拉克等等车型，玩声浪在玛莎拉蒂面前，都是弟弟。当然也仅仅是玩玩声浪了，因为除了声浪表现之外，我真的找不到玛莎拉蒂在设计或者在豪华感表现上，能有对得起百万售价的实力。有人说玛莎拉蒂百万售价，十万内饰，硬核样子货。

　　基本上我是举双手赞成的，过去消费者怎么看玛莎拉蒂?在百万总裁上，当年具体设计表现是这样的。

　　完成Get不到任何的设计美感，玛莎拉蒂设计师很明显没有为中国消费者考虑，这样的按键设计违背中国消费者的使用习惯。

　　当然此后的设计上玛莎拉蒂做出了调整，在全新的车型上，我们看到了更好的设计师语言，多少挽回了些此前丢失的面子，配色、用料以及做工回归主流，但是细节设计上依然无法与同售价跑车相媲美。

　　譬如说玛莎拉蒂的按键设计是这样的

　　而保时捷帕拉梅拉的设计则是这样的

　　这是大众高尔夫的细节设计

　　其实对比之后你会发现在细节设计以及做工上，我不告诉你那是玛莎拉蒂的按键，你真的会以为这是10万级产品设计，的确在豪华感上，差了点，不过这是玛莎拉蒂优化之后的设计，如果往上翻5年，其实更难以让人接受。

　　玛莎拉蒂最大的优势就在于品牌定调以及声浪视听感，很明显这两大优势已经在消费观念中根深蒂固，对于更多的消费者而言，玛莎拉蒂可能是一台非常值得崇拜的豪车，但是如果真的要选择，那么可能保时捷帕拉梅拉更合适，原因其实很简单，保时捷质量以及操控、品牌认知，都要比玛莎拉蒂更好。有人说玛莎拉蒂除了声浪一无所有，倒也没啥毛病。