难选也不难选，汉兰达卖高配，奥迪Q5L卖中配，前者加价销售供需失衡，后者降价促销同样供需失衡，当中配汉兰达喊价30万时，你需要了解同期的奥迪Q5L低配也卖到了30万。

　　有意思的是，买汉兰达的用户群体，会真的考虑奥迪Q5L，因为有奥迪豪车光环上身，而买奥迪Q5L的用户群体似乎不会考虑汉兰达，因为是丰田。

　　汉兰达是奶爸首选车，没得喷

　　这个价位的产品选丰田汉兰达没啥好喷的，空间大，省油，耐用，乘坐舒适感不错，消费者往往会为了一家出行做折中，这不是一台驾驶者之车，但绝对是一家人的出行好伙伴，车的通行载物本质回归到极限，它耐用，它空间大，它舒适，这对于后排的儿童、父母来说的确足够友好，空间大足以，而且必要时三排车型也能提供同级别都无法拥有的巨大空间表现。

　　汉兰达是将务实做到了极限，它没有华而不实，没有很强的科技感以及设计质感，就是普普通通，一台绝对的家用保姆级SUV，跟它聊操控不对口，跟它聊设计也没必要。

　　所以在汉兰达上，我们看到的内饰其实非常普通，甚至不如一些欧美10万级产品，但是丰田就是能将最基本的可靠性做到最好，全新的2.0T发动机虽然稳定性能不如此前的自然吸气发动机，但是动力以及油耗兼顾很好，从车身总装控制稳定性表现上来说，丰田将质量继续放在了第一位。

　　买奥迪Q5L是新晋小资首选，同样没得喷

　　消费选择完全不一样，买汉兰达的完全是为了家庭考虑，买奥迪Q5L则是为了更好的个人出行，譬如说更好的品牌价值认同刚， 的确奥迪要比丰田强势不少，毕竟主流一线阵营豪华车，而且更出色的操控表现，在这个级别中的确排的上首位，精准的操控，出色的转向循迹性以及扎实的底盘调教。

　　所以说你买奥迪Q5L，绝对是一台可玩性极佳的车型，当然不能说它不够家用，相反在空间表现上，人家的后排空间同样值得点赞，一汽大众奥迪的质量表现，可圈可点，第三代EA888发动机烧机油情况明显弱化，双离合变速箱妥妥的换挡灵敏性极高，点个赞吧。

　　话说回来，奥迪其实购入成本要比汉兰达更高，虽然说汉兰达用户群体大多集中在中高配车型上，但是奥迪门槛还是要比汉兰达更高，所以说两款车型还是有10%左右的预算差，也就是说从操控、从品牌、从门槛上来说，奥迪更有产品实力。

　　但是丰田却落地到了实处，它更实用，更大，更省心，与奥迪Q5L相比它只是奶爸车，而奥迪Q5L更是一台值得上手开的出行车。

　　汉兰达以每年10万的销量稳定前行，在市场中留下了行业霸主的深刻印象，不降价，不优惠的态度让消费者难以忍受，但是不能否认的是销量依然出色，而奥迪Q5L在终端降价基础上，也获得了相当出色的销量成绩，7月份其完成了破万销量，基本上与汉兰达并驾齐驱。

　　如果让我选，还是来一台汉兰达吧，不是奥迪Q5L不好，而是我只能买得起低配汉兰达。