今年8月份，哈弗H6以2.5万的成绩继续问鼎SUV销量冠军，这是累计75个月蝉联SUV销量第一，据悉这台单车在国内销量已经达到300万左右。国内市场SUV上百款，哈弗H6或许不是最强的那一位，但一定是销量最多的一个，作为一台不折不扣的中国式神车，哈弗H6经久不衰的销量背后与每一步正确的策略不无关系。

　　长城H6是一台踩点非常成功的SUV，很明显2010年前后率先推出的紧凑型SUV让其成为这一市场中的佼佼者，在当年日系SUV动辄破20万的市场环境下， 长城H6以更高的性价比面对更多的消费群体。

　　质量稳定，安全性高以及性价比出色的客观产品表现力让其成为这个级别中有且只有唯一的选择，在2010年前后，长城H6的诞生解决了行业从无到有的难题。

　　在早期的SUV环境中你的确找不到比长城H6更好的选择， 以至于最早的长城H6今天还在路上行驶，空间卓越安全性有保证成是当时整个国产车的缩影，长城H6在当年那个时代产品力或许不是最强，但一定是最综合的。

　　从长城H6单品到车海战术，打赢的是合资入门级SUV对手，很明显占领时间段优势的长城H6在后来的2-3年中迅速在市场中发展，随后的几年长城独立出哈弗品牌，并且将长城H6升级为哈弗H6，通过诸多不同的版本来完善不同的细分市场，真正的丰富了10万级SUV市场，面对合资竞品推出的小型SUV。

　　哈弗H6第一次有竞品抢夺市场的意识，是在翼博、昂科拉推出之后的两年时间中，很快哈弗H6凭借着已经积累诸多的口碑将这些合资竞品进行了完美的驱逐动作。

　　通过抢占细分市场的手段来进一步深化市场口碑，这一个时间段长城做的是积累用户群体，完善产品力，其代表的是国产车迅速绝其发展的过程，此时的自主品牌才开始发力SUV市场，但无奈哈弗H6已经深耕细分市场已久。

　　从车海战术到做精做强，其实进入到2017年之后，哈弗H6开始着力强化自身产品力，最典型的动作就是启用全新的1.3T、1.5T直喷发动机，拥有更强技术的小排量直喷发动机代替了此前的电喷发动机，这是哈弗H6划时代的成长，与此同时开始对设计进行翻天覆地的优化，提升设计表现力的同时拔升做工高度，在此前出色的口碑之下强化产品力优势，对于哈弗H6来说这一阶段是强化口碑阶段。

　　其实进入到这一时期的哈弗H6属于后SUV时代，很明显合资SUV实力在面对哈弗H6之时早已丧失抵抗力，10万级SUV领域自主品牌开始强化自我表现力，而这一级别的合自主品牌SUV在市场下行冲击下开始动荡频频，市场不牢固产品力做不到极致，在更多的冲击下自然也被市场淘汰。

　　其实每个阶段哈弗H6都在做自己的事情，从最早切入市场到强化市场份额，从稳定的市场份额回到产品本身做精做优，长城以三年为节点开始战略转移，在正确的时间内做正确的事，让哈弗H6一步一步成为市场王者，新一代国民神车。