今年雷克萨斯在国内可真不低调，先是销量一路猛增，直逼BBA（奔驰、宝马、奥迪）和凯迪拉克，6月份的时候，雷克萨斯还在上海举办了雷克萨斯中国第100万台交车仪式，被奉为在华销量的"里程碑"。
雷克萨斯销量长虹，它便骄傲了， 4s店加价已经不能满足他。在上个月，雷克萨斯官方宣布旗下的ES、US、NX价格上调6000-15000元不等。此举受到了众多人吐槽，迫于舆论压力，雷克萨斯破天荒的出来道歉了，但仅限于交车时间，至于价格变动更多的是解释。只是"涨价"并没有影响它的销量，在9月份，雷克萨斯在华销量同比增长了10.2%，达到11736辆，这或许就是"一个愿打，一个愿挨"。
雷克萨斯在中国销量大增，它旗下的几款入门豪车功不可没，例如ES、UX、NX。在更高端的市场，雷克萨斯虽有布局但一直都是不温不火，例如SUV领域的LX家族、轿车领域的LS家族，它们承担着"雷车"拔高品牌的重担。特别是旗舰轿车LS系列，号称"东方旗舰"，敢和奔驰S级、宝马7系叫板。
无论雷克萨斯多么的高调，但在中国你的品牌力始终不敌BBA，这不是2款车就能改变的。2016年，雷克萨斯LS全年销量仅两位数（中国市场），有濒临退市的危险。如果深挖会发现它的症结在价格上，2016年的雷克萨斯LS的售价区间在149万-238.8万。如果是您，您会用149万买奔驰S级还是雷克萨斯LS？相信很多人都会选奔驰S级，LS的销量低迷完全是自找的。这时候的雷克萨斯真不知道天高地厚，中国人的钱真就那么的好赚吗？
数据来自汽车之家（北京地区），仅供参考
2016款第四代雷克萨斯
2018年1月11日，第五代雷克萨斯LS全球首发，并引入中国市场，这会它懂事了，降了价格、整了造型、换了动力。
降了价格
第五代雷克萨斯LS经过第一至第四代价格上的挫败后，它把起售价从149万降到了目前的81.1万。三年时间它降了68万元，只为争夺市场与BBA顶级旗舰轿车一较高低。
数据来自汽车之家（北京地区），仅供参考
整了造型
雷克萨斯LS在上世纪90年代就进入了中国市场销售，第一代至第三代的雷克萨斯LS的外观沉稳老气；2006年面世的第四代雷克萨斯LS向年轻化迈出了重要一步，但它却是超长待机整整卖了12年，期间只进行2次小"手术"，第四代LS的2017年已经落后了。
第五代LS新增了最新的设计语言，纺锤形前格栅已经是它的品牌标识，即精致又豪华。"Z"字形矩阵式大灯也成了标配，带有自适应远近光灯、自动大灯。它的长宽高为5235mm、1900mm、1450mm，轴距为3125mm，这样的车身尺寸在大型豪华车中并不大，尤其与它的竞争对手宝马7系和奔驰S级相比时。
第五代雷克萨斯LS的内饰设计也是别具一格，它并不擅长营造科技感和奢华感，属于儒雅风格，让人感到很舒服。至于做工和用料就不用大过担心了，主要部分都被真匹覆盖配以实木装饰。配置上，新LS有电吸门、方向盘加热、自适应巡航、车道保持、车道预警、后排独立空调、HUD抬头显示。
换了动力
雷克萨斯LS自诞生之日起就一直采用4.0L V8自然吸气发动机，但是在第五代LS上却"抛弃"了它，在全新的LS350/500h上，分别搭载了3.5L V6自然吸气发动机和3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，前者匹配10AT变速箱，后者使用了一套星齿轮式E-CVT和4AT变速箱共同构成的模拟10速手自一体变速箱。百公里加速为6.5S和5.4S，不输奔驰S级和宝马7系。
雷克萨斯LS的缺点：车机系统落后，缺少智能网联功能；后排的头部、腿部空间偏小；不同价位的配置区别较大，主要体现在舒适度上；品牌力不足，难以和BBA相媲美。
总结：雷克萨斯LS是丰田的旗舰轿车，它能与奔驰S级、宝马7系抗衡有属于它的实力，但它敢称"东方旗舰"还是过于高调，毕竟红旗L5不是闹着玩的。
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来源：电车评论网
时间：2019-10-17
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