林肯首款国产SUV车型Corsair（还未定中文名）将于近期上市，并于春节前开卖。

　　据了解，作为林肯MKC的继任车型，全新林肯Corsair在2019年4月纽约车展上全球首发亮相，6月份就在长安福特工厂完成了预生产下线。

　　从外观上来看，与福特Escape一同出自福特C2平台的林肯Corsair在前脸沿用了林肯家族最新的设计。

　　整体看上去像缩小一号的林肯飞行家，又有些像是豪华版的福特Escape，紧俏的前驱比例并不像林肯飞行家那样吸引人，但优雅的线条与车身尺寸却相得益彰。

　　车身尺寸方面，林肯Corsair定位于紧凑型SUV，其长宽高分别为4587/1887/1628mm，轴距为2710mm。与同级别豪华车型相比，新车在车身尺寸上有着一定优势。

　　内饰方面，林肯Corsair和全新长安福特Escape保持一致，区别在于林肯Corsair在内饰用料上用了木质饰板、真皮等材料包裹驾驶台，车内座椅也是真皮打孔座椅。

　　在中控台上，新车采用了悬浮设计，集成有换挡按钮，并使用钢琴烤漆面板，进一步提升了车内的豪华感。

　　配置上，林肯Corsair标配有8英寸悬浮式中控屏（选配12.3英寸），并搭载了福特SYNC 3和AppLink多媒体交互娱乐系统，支持Carplay等主流手机映射功能，具备WIFI热点。

　　另外，新车还有24向座椅调节、多色氛围灯、全景天窗、手机钥匙、L2级别的Co-Pilot360智能助驾系统等配置。

　　其中，智能助驾系统具备ACC主动巡航、AEB主动刹车、紧急避让转向辅助系统、碰撞后主动制动系统等功能，极大地提升车辆的安全性。

　　其它方面，新车采用了林肯独有的底盘和转向调教，可选的自适应阻尼器，并修改了多连杆后悬架，在一定程度上加强了林肯Corsair的稳定性和操控性。

　　此外，新车自带的Excite驾驶模式稍微加强了阻尼器和电动助力转向的力度，该驾驶模式下能给节流阀带来的更剧烈的动作。

　　动力系统方面，美版林肯Corsair搭载了2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机。

　　其中，2.0T发动机的最大功率为230马力，2.3T发动机的最大功率为280马力，与发动机匹配的是8速手自一体变速器，并有四驱版本。

　　据悉，国产版林肯Corsair将主要搭载2.0T涡轮增压发动机与8AT变速器。

　　售价上，林肯Corsair是林肯家族入门级SUV，起售价为36995美元。

　　不过，新车最高配车型加上所有选装套件的综合售价却高达61255美元（43.8万元），其中包括了11540美元的Reserve II套件（带有自适应悬架），1700美元的抬头显示器（HUD）等配置。

　　命名方面，每一款林肯车型都有各自对应的中文名。如果直接翻译，林肯Corsair应该被称为林肯海盗。

　　不过，由于林肯Corsair的命名源自拉丁语“cursus”（旅行），所以新车大概率会被命名为林肯旅行家，与之前林肯家族的航海家、飞行家保持一致。

　　再说几句

　　对于林肯选择长安作为国产的合作伙伴，业内尚存有质疑，甚至连长安福特内部人士都开玩笑：“我们一致认为，林肯加了长安两个字，折价一半。”

　　国产之后，林肯Corsair最直接的竞争对手将是宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型。

　　值得一提的是，虽然目前国内汽车市场的销量不如往年，但豪华汽车市场的销量却有着明显上升的势头，这也意味着国内消费者在购车上，正在逐步完成消费升级的这个过程。林肯选择在这个时间点豪赌国产车型，不知道能够趁势而上呢？