为了2019年的SEMA展会，日产再次把370 Z带回到了消费者面前，作为一辆已经存在了十年的车型，它依然能够有着不俗的表现，而现在为了得到一个更高的速度，日产带来了一辆一次性的370Z，用改装向消费者们展示它的潜力。
为了得到最佳的性能，日产和Z1赛车合作，用赛车的技巧全副武装370Z。首先是车身部分，被酸浸泡减少重量，这是赛车制造这门为了减轻重量经常使用的方法。当然为了确保身体的外壳在酸消耗掉几磅后仍然足够坚硬，添加了一个完整的滚笼，一套碳纤维车身套件来保证安全。
在引擎方面依然使用原有的3.7升的V6引擎，不过动力部分被调整到输出超过750马力。这几乎可以比得上日产GT-R Nismo和福特谢尔比GT 500等经典性能车型。同时还增加了两个涡轮增压器，一个新的燃料管理和电子系统，和一个赛车排气系统，以提高动力。其中产生的强大动力通过六速顺序传动传送到后轮。
这辆车的设计就是为了和时间争斗，所以你需要的不仅仅是一辆动力强大的车型，它的每一部分都需要精挑细选，它获得了日产性能车型上的悬架和转向部件，轮胎采用的是18英寸左右的合金车轮，能够提供很好的抓地力快速通过弯道。
而一辆车不仅需要强大的动力，更是需要在任何时候都能停下来的能力，布雷博刹车正好提供了这种力量。一个新的散热器和冷却器变速器，和差速器，从各种配置上的更新来不计代价打造了这辆一次性速度神车。
因为这是一辆赛车，为了节省重量和为安全设备腾出空间，内饰部分被剥离只留下金属部分。司机需要坐在一个特制的座位上，用安全带和安全网代替三点安全带和电动后视镜。自定义仪表板为驱动程序只提供了基本信息，没有任何其他信息。
当然这只是一辆一次性汽车，毕竟打造这么一辆车的代价太大了，距离实际生产太遥远了，它的存在意义是显示汽车的修改潜力，并在SEMA展上向所有消费者展示自己。当然如果你有心的话也可以自己买一辆370Z，然后打造一辆自己的速度神车。
智电点评
聚集了几乎所有日产的先进技术，打造了这辆一次性的速度车型，这更像是日产对外展示技术实力的一个平台。从一辆普通的370Z变为赶超旗舰车型性能的车型，这向我们展示了改装的潜力和魅力，如果在法律允许的程度下进行小范围的改装，也许会为你带来别样的驾驶体验
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-11-13
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