随着中保研碰撞测试在国内展开以来，这个独立、非盈利的机构为了向保险行业提供真实的安全性数据，对很多热销车型进行了碰撞测试。之前很多表面上看上去比较安全的车型，在中保研比美国IIHS更严格的测试标准下，原形毕露。普遍被认为安全性表现比较好的大众车，之前测试的4款车型，基本全军覆没，最近的一次碰撞测试中，大众帕萨特在正面25%偏置碰撞测试中，A柱和车顶发生肉眼可见的变形，左前轮和相关部件对于驾驶舱的侵入量很大。而中保研也用实际结果证明了雅阁、凯美瑞在安全性层面的表现的确要高于帕萨特。

　　就在我们认为日系车在安全性方面整体表现比较好的时候，再次遭遇打脸现场。11月24日，中保研公布了东风本田INSPIRE的碰撞测试现场图片，我们拿到的只是正面25%偏置测试的现场图，通过现场图片可以看出来，车辆的左侧车头受损严重，A柱和车顶部位发生肉眼可见的变形，左前方车轮对驾驶员舱的侵入量比较大，受到撞击的波及，车辆的左侧面基本上都发生了变形，左侧后门明显发生了错位。

　　而作为同级别、同品牌车型，之前广汽本田十代雅阁也被中保研进行了碰撞测试。不管是最后的综合结果，还是现场图片，安全性表现都是相当优秀的。同样在正面25%偏置碰撞中，虽然左前方损毁也很严重，但是A柱和车顶没有可见变形，左前轮对车辆的乘员舱也没有特别大的侵入，综合结果也表明，对车内驾驶员的伤害很小。

　　所以对比之下，东风本田INSPIRE至少在正面25%偏置测试中的表现是很令人失望的，对于车内驾驶员的伤害也会比较大，甚至造成不可预见的伤亡。所以即使现在综合结果还没有出来，但是我们相信整体的评价应该不会有多好。

　　当然这已经不是东风本田第一次在中保研的测试中，2018年第一批次的中保研碰撞测试中，东风本田思域在侧面碰撞测试中，B柱直接被撞断，这在其他参与碰撞测试的车型中，是从来没有出现过的情况。

　　东风本田INSPIRE和思域在中保研的碰撞测试中接连“翻车”，事实上还是会让我们对于东风本田乃至整个本田在国内生产的车型在安全性方面的表现有所担忧，毕竟之前广汽本田凌派在正面25%偏置碰撞测试中的表现也相当差劲，左侧车身的变形情况也很厉害，安全性表现整体堪忧。

　　所以，其实目前来看，很多合资品牌到了中国市场之后，都开始在很多核心层面做减法，尤其是安全性层面，之前参与中保研碰撞测试全军覆没的大众四款车型，以及本田的思域、凌派和现在的INSPIRE，都在不断向我们展示这样的情况。所以在未来一段时间，是时候破除对某些合资品牌的迷信，毕竟如果在安全性上都不行，配置又不断缩减，那么消费者花那么多钱图啥呢?