广州车展上，2020台吉利ICON银河限量版车型在15分钟左右被抢购一空，这足以说明消费者对这款车型的喜爱。
日前，吉利ICON已有实车到店，4S店销售经理告诉我们，这款车一到店就引发了很多消费者的围观，很多消费者当场就下了订单。
吉利ICON基于BMA平台打造，新车看上去不像量产车，更像是一台概念车，整个外观造型极具未来感，“回”形设计的进气格栅，搭配两侧的矩形大灯，这样的造型大胆且新颖。一体式灯带集成了日行灯以及流水式转向灯，由黑色饰条进行衔接，营造出贯穿式效果，增加了前脸的视觉宽度。黑色的下包围与车身颜色形成撞色效果，让整个前脸更加富有层次感。
车身侧面采用了较多的平直线条，前后两根凹凸有致的“L”形腰线极具肌肉感，突显出SUV的硬朗气息，悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计也为这台车增添了很多时尚气息。裙底的“回”型镀铬装饰让整台车的视觉重心后移，给人带来一种沉稳的感觉，五辐式轮毂的造型也是动感又时尚，低配车型采用了17-18英寸轮圈，高配车型则采用19英寸轮圈还配备了马牌UC6轮胎。
车尾部分，新车的整个尾部饱满又敦实，圆润的尾部造型搭配上熏黑处理的尾灯，显得刚柔并重，尾灯灯带采用了“C“字造型，点亮后有很高的辨识度。尾门下方的”回“字造型和后包围的”回“字形镀铬饰条与前脸相呼应的同时还带来了一定的层次感。
尺寸方面，新车的尺寸为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，在紧凑型SUV的车型中，表现得中规中矩。后排的中央地台稍微有些凸起，但是不会影响后排中间乘客的乘坐感受。就座椅质感和乘坐体验来看，整个座椅的软硬程度恰到好处，吉利ICON前排座椅对腰部的支撑比较到位，后排坐垫长度对腿部的支撑也足够。
值得一提的是，吉利ICON的全景天窗基本上覆盖了前后排，甚至起到了“拓展空间”的效果，在一定程度上提升了前后排头部空间感受。后排座椅支持4:6放倒，后备箱的进深由945mm扩大到1560mm。美中不足是座椅放倒后并不能做到纯平，好在不会影响较大物品的放置。
ICON的内饰设计与外观一样，让人眼前一亮，各种矩形和多边形元素的融入，让中控部分看起来十分灵动，棕色和米色的内饰搭配，营造出一种居家温馨的乘坐氛围。10.25英寸仪表盘和中控显示大屏以及空调出风口下方的触控面板也带来了浓厚的科技氛围，三幅式的平底方向盘还采用了撞色设计，带来的运动效果更加丰富，许多物理按键设置在了电子档杆周围，整体看上去非常有质感。
配置方面，吉利ICON搭载了独创的“安全识别圈+”技术：集ICC智能领航系统与创新性的540°全景透视影像以及AEB城市预碰撞系统于一身，打造出强大的智能安全配置。其中吉利ICON的540°全景透视影像是通过4颗100W像素高清广角摄像头来实现的，除了普通的360°监控外，还可对车辆底部进行180°监测。不仅如此，吉利ICON还注重人性化用车体验，例如智能感应科技门把手，靠近车门1.5m时，隐藏门把手自动弹出；打开车门的同时，前大灯、日行灯、尾灯、车内的氛围灯均会进行“迎宾“闪烁；离开时，携带钥匙离开2m，把手自动收回，每一处细节都为用户带来了以人为本的人车交互体验。
动力方面，ICON全系采用轻混技术，搭载一套1.5T涡轮增压发动机+48V BSG电机+7速湿式双离合变速箱的动力组合。其中，1.5T发动机采用缸内直喷技术，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m。而48V BSG电机的加入则是为了弥补低转速下涡轮迟滞的问题，同时还可提升10kW的功率与45N·m的扭矩。这样一套动力系统让ICON的百公里加速仅为7.9秒、百公里油耗也只有5.7L。底盘悬挂方面，吉利ICON采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的布置形式。
小结
未来与现实有多远？从吉利ICON身上，我们就看到了未来。吉利在发布CONCEPT ICON概念车的时候就曾表示，这款车型就代表了吉利敢于打破常规、探索未来的时代精神，也是代表了吉利SUV的未来设计方向。现在从量产车型吉利ICON上来看，吉利确实在一步一步地践行着它的梦想。
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来源：电车评论网
时间：2019-12-19
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