从此前的汽车市场消费环境来看，SUV车型在市场中受欢迎的比例在逐年增高，而最开始小型SUV以灵巧的车身和较低的售价，得到不少消费者的青睐。但随着二胎政策的开放和消费升级，不少消费者将眼光逐渐投放到中型SUV市场，一方面能满足家庭日常使用，另一方面也能让车主更有面子。

　　前几年，中型SUV市场一直被汉兰达、途观等一些比较保值的合资品牌车型所霸占。但随着近些年中国品牌车企的快速发展，东风风光、比亚迪以及广汽传祺等都推出了自家门下具有代表性的中型SUV，成为中型SUV市场的自主品牌新势力。东风风光ix7、广汽传祺GS8和比亚迪唐，这三款自主品牌SUV的佼佼者，到底谁才是自主品牌的标杆呢?今天我们就给这三款车型来一个全方位的横评。

　　对消费者来说，空间是首要的关注点，要知道，SUV在兴起之时便以“大”取胜。通过数据对比发现，同样作为中型SUV的三款车在车身尺寸上无明显差别，都非常不错。但风光ix7车身长度上优势较为突出，长度即意味着纵向空间，对第三排的影响尤为重要。不少SUV就因为纵向空间不足导致后排空间局促，被吐槽为“宠物专座”。风光ix7第三排无论空间还是舒适度都非常出色，给人带来“大三居”的舒畅感。

　　在内部储物空间表现上，风光ix7也非常用心，以中央扶手区为例，可以看到风光ix7中央扶手箱下采用分段式设计的储物格，在手机无线充电储物格下方还有独立的USB接口，在日常用车中极具便捷性和实用性。

　　在储物箱的空间上，风光ix7更是超越两车，实际装载能力非常强大。风光ix7座椅放倒后第三排座椅能够与后备厢形成平顺的储物空间，这在日常应急搬运货物时能提供不错的使用效果。

　　与此同时，风光ix7采用6座、5+2座的座椅布局，相对广汽传祺GS8上2+3+3的座椅布局、比亚迪唐2+2+2的座椅布局方式，更具灵活性。同样是顶配的四驱车型，风光ix7后排座椅为纯平地板，这给后排乘客带来了极高的舒适性。但广汽传祺GS8虽然略有一些突起，但还是会影响一定的舒适程度。

　　再到动力系统上，三款车虽然都搭载2.0T涡轮增压发动机，但数据表现却有着比较明显的差异。在广汽传祺GS8上，搭载的2.0T发动机是三款车中数据最为强劲的一款，最大功率达到了185kW，峰值扭矩达到了390N‧m。虽然从数据上看广汽传祺GS8的表现更为优秀，但1975kg的自身重量还是需要一个强大的动力输出，否则不可避免小马拉大车的尴尬局面。

　　而比亚迪唐，在三款车中的动力表现不是太优秀，是因为唐家族中的混动版车型为走量产品，所以唐的动力只是能够满足日常家庭代步使用。但风光ix7的动力表现，在三款车中是中等水平，最大170kW的输出功率和355Nm最大扭矩，却能同时满足日常代步和激烈驾驶。

　　与此同时，经过消费者实际测量，风光ix7的百公里油耗最低在8.6L左右，广汽传祺油耗在9L/100km，而比亚迪唐的油耗在10.9L/100km，所以综合评定来看还是风光ix7更能满足日常家庭使用，也符合产品的定位，称得上是省钱好用的优质产品。

　　此外，风光ix7和广汽传祺GS8均配备了四驱系统，整体通过性得到一定提升。但在这里需要额外体现的是，风光ix7的四驱系统为博格华纳最新一代 NexTrac 智能适时四驱系统，而GS8采用的是博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，相比之下，风光ix7更能轻松应对复杂路况。

　　除了以上几点，根据东风风光的无忧用车计划来看，7年15万公里的车辆质保计划，从发动机、变速箱到四驱系统的大件，都能得到有效的保障。这对于没有推出这一保障的比亚迪唐和广汽传祺GS8来说，风光ix7给予了消费者更深一层的用车保障，也充分体现出企业对产品的高度自信。

　　在智能科技配置上，风光ix7的12.3英寸液晶中控屏中，搭载了MY FENGON超级智联系统，能够对天窗、车窗、座椅、空调、MP5、车门六大系统、200多个项目进行智能语音控制，而在这套系统上还能识别多种方言，识别率高达98%，唤醒率高达97%，只需动动嘴就能实现对车辆的控制。

　　而在比亚迪唐的智能车机系统上，虽然在此前不久刚刚完成了升级，但内部可提供单独下载的全民K 歌、唱吧等软件，实用性并不是太高，而想要获得支持车载的麦克风，官方售价高达499元。

　　配置方面，风光ix7还提供了疲劳驾驶提示、运动模式切换、HUD抬头显示，并且还能根据需求选装座椅加热、通风、座椅位置记忆等功能，相对比亚迪唐和传祺GS8来说，堪称奢侈。

　　价格层面，风光ix7售价区间为12.59-21.59万元，共计推出了8款车型，四驱版起售价仅为15.59万元。比起售价为20.28万元的传祺GS8少了近5万元，价格优势不言而喻。比亚迪唐的起售价为12.99万元，看似颇具竞争力，但可惜的是，该车全系仅有两驱车型可选。可以说，风光ix7的到来，第一次将四驱产品带入15万元级价格区间，为中型SUV市场树立了全新质价比基准。

　　值得一提的是，购买风光ix7的车主，还可享受东风风光专属的3年0利息和13888元包牌的购车计划，所以其性价比在三款车中也是最高的一款。

　　其实购买中国品牌汽车的消费者，更为担心的也是保值率问题。根据目前市场情况来看，自主品牌3年的保值率大约只有55%。其中，中型SUV中保值率最高的如汉兰达这一类，3年保值率大致在70%左右。为避免消费者的这种担心，风光ix7在上市时就推出了“3年7成车辆保值计划”。而此前，东风风光就一直在做7年/15万公里的超级质保，但此次又增加了“3年7成”的车辆保值计划，从质保到保值都给消费者带来了更大的保障。

　　举个简单的例子，以风光ix7两驱都市豪华版139900的售价来看，相比于行业平均保值率水平，风光ix7在3年后价值97930元，能为首任车主换车时增值20985元，开3年，每月还能赚570元;而售价为155900的风光ix7四驱先锋版车型，3年后则能增值23385元，用户平均每月能挣630元。此外，对于想置换的消费者来说，能够享受到最高10000元的置换补贴。

　　通过以上的分析，东风风光ix7、广汽传祺GS8和比亚迪唐，谁是自主品牌的标杆相信各位已经心中有数。显而易见，不管是空间、动力、配置这些硬核的产品力，还是行业保值率，风光ix7都领先同级，即使与合资品牌同级车型相比，也丝毫不输阵，但在价格上，风光ix7仅为合资品牌的一半，真正打响了“同级车的品质，不一样的价格”。对看重“质价比”的国内消费者来说，东风风光ix7确实是最佳选择。